TOYOTA專屬網站： TOYOTA Crown Majesta 皇冠之王大改款！

首頁我的最愛 RSS訂閱電子報訂閱

精選新聞

就是夠強？VW集團今年上半年奪下銷量冠軍

車型分類

Land Cruiser 100/Amazon

Yaris Verso/Fun Cargo

TOYOTA Crown Majesta 皇冠之王大改款！

AUTONET記者：Andrewlu(07/08/2004星期四)

對日本車系比較不了解的網友，可能會覺得很奇怪，AutoNet不是早就已經發過日規皇冠車系的新聞，而且還率先披露了北京車展發表的大中華版本了嗎？不過筆者覺得本報的VIP會員與AutoBible的讀者一定能了解箇中的不同，因為皇冠家族可以說是豐田其下在日本最重要的中大型/大型房車家族，除了方方正正用來當計程車的Crown Sedan，以及先前我們報導過的Zero Crown之外，還有一款被稱為皇冠之王的大哥大大Crown Majesta，在大中華版皇冠已經亮相之後，儘管也等於宣佈了Crown Majesta將繼續大和民族藏私的政策之外，也同時宣示了未來凌志即將導入日本市場，豐田旗下產品將明顯與凌志區隔的政策！

身為皇冠車系的頂級旗艦，Crown Majesta擁有除了Celsior之外，豐田車系最崇高的地位之外，由於豐田集團將在日本導入凌志品牌，在未來豐田Celsior也將改由凌志通路銷售之後，Crown Majesta 就成為豐田品牌在日本量產車系的旗艦（別吐我槽喔-Century可不是量產車系！），對於日本各大商社的領導階層與傳統上流社會而言也是大事一件，就可以看出Crown Majesta在當地的特殊地位！

當然，這輛地位崇高的車款，在產品風格與定位上，更肩負了重振豐田品牌氣勢的重任，維持原有大氣的後座買家導向，豐田原廠在原有車款的直列式尾燈格局上，導入更為流線的歐式風格，也讓Zero Crown所強調的Luxury Sports Sedan的濃厚色彩，稍加注入全新的Crown majesta車上，當然也不免讓人想起國內三陽現代的房車旗艦XG，所以歐化的設計語彙，其實依舊是全球車廠在營造高級化的一種不可或免的最佳途徑！

搭載與凌志LS430相同的V8 引擎，這具本體相同的4.3升大排氣量動力系統（最大馬力為280hp/5600rpm，峰值扭力為43.8kgm/3400rpm），在日本國內首度導入了全新的VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management)先進動態整合管理系統，以及與M-BENZ S-Class類似的Pre-crash Safety 系統，不僅能大幅提升車輛主動避險的防護機制，同樣也讓車輛的動力系統與安全防護體系整合成為嚴密的防護網路，搭配也是與凌志旗艦相同的六速ECT手自排變速系統，在科技應用的層次上，豐田一點也不輸給雙B，而且廢氣排放水準方面，也較2005年即將實施的大型車空污標準，整整低上了七成五，也讓人不得不對豐田的技術成果感到驚嘆！

在車系組成方面，全車系均以4.3升的動力系統成為唯一的動力配置，不過在傳統配置方面則分為北海道專用的電子四輪驅動與普通版後輪驅動兩種配置，車型方面除了A-Type房車款之外，還有稱為C-Type的運動化版本，內裝配置則以深黑色系搭配楓木飾板為主，當然在凌志車上配置的Keyless系統，同樣也成為頂級Crown Majesta的配備；售價方面，這款車當然也不便宜，建議售價介於567.0-637.3萬日圓之間，豐田預計在日本市場每月將有一千輛的銷售潛力！至於改裝套件方面,目前僅有Modellista一款改裝套件為主.