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TOYOTA Kijang Innova印尼瑞獅也走轎旅路線？
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AUTONET記者：Andrewlu(09/03/2004星期五)
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在台灣由國瑞汽車生產、和泰汽車銷售的TOYOTA Zace車系，不但是當年豐田重返台灣汽車市場的先端，更是東南亞多功能商用/休旅車的重點車系，而且原始車型也均由印尼豐田與日本原廠合作開發而來，在印尼市場瑞獅叫做Kijang，到了台灣國產第二代雖然改稱為Zace Surf車系，但是在印尼依舊沿用原名Kijang，但日前該車系居然推出了稱為Kijang Innova的轎旅版本？
最近豐田集團在東南亞可以說動作不斷，日前本報獨家報導泰國豐田發表了全新一代的全尺碼皮卡HiLux Vigo，這款被稱為是豐田 IMV計畫開端的車款，終於擁有了另外一個兄弟，也就是本文主角Kijang Innova，或許有人會問當地導入已經在泰國，還有即將在台上市的Wish不就成了，但對於豐田來說Hilux Vigo所搭載的全球豐田IMV多功能用車底盤，不可能只提供一款皮卡，可要多衍生出一些徒子徒孫，才能達到共用底盤的綜效！
所以這款Kijang Innova不見得會取代瑞獅，但是衍生出轎旅車對於當地市場來說卻相當重要，因為就像Hilux Vigo一樣，未來這輛以貨卡底盤衍生的全新轎旅車，又要以印尼為根據地，成為豐田在開發中國家最重要的轎旅/商用多功能車款的主力，所以未來除了印尼之外，泰國、阿根廷、南非甚至印度等地也將陸續導入，讓這輛三排八人座轎旅車可以擁有驚人的銷售量與產能。
在外觀造型上，Kijang Innova延續了先前印尼豐田Avanza的風格，也讓豐田多功能車系的面貌逐步統一，頂級車款除了三排八人座的配置之外，也導入了亞洲人最愛的米色內裝搭配木紋飾板，而且中控台位置也將包括空調與音響操作面板予以提升，提供駕駛人行車使用更優異的便利性，而且消費者也可選用高檔的2-DIN多功能CD-MP3-VCD多功能音響主機，中控台上的MID（Multi Information Display）多功能顯示螢幕更導入LED技術，提供優異的辨識性。
動力系統方面，Kijang Innova提供了一具排氣量2.0升的直列四缸VVTi可變汽門引擎，另外還有一具排氣量2.5升的D4-D直接噴射共軌柴油渦輪增壓引擎，這具引擎的廢氣排放符合歐盟二期的環保標準，除了五速手排變速系統之外，汽油車款還可以選配階梯狀排檔座的四速自排系統，而懸吊系統則為前雙A臂、後四連桿的設定，提供較瑞獅商用設定更優異的行車表現！
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TOYOTA 印尼/豐田Avanza
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