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TOYOTA後驅名駒Mark II正式大改款更名Mark X
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AUTONET記者：李承儒(11/11/2004星期四)
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繼全新Crown與其延伸出來的各車系已逐漸大改款後，TOYOTA另一款於日本中大型後驅房車市場，同樣具有高名氣與高支持度的Mark II車系，也於日前推出新世紀大改款車型，並重新命名為〝Mark X〞。
全新的Mark X沿用了Crown底盤為基礎開發，外型與即將上市的LEXUS GS車系非常接近，但是更神似於GS的原形概念車LF-X，Mark X與GS車系相較，GX車叫延續以往車系風格，顯得較為厚實飽滿，而Mark X與LF-X相同，車身線條較修長動感，由正面望去，頗有LEXUS IS車系與LF-X混和的的感覺。
全新的Mark X車身尺碼長/寬/高為：4730/1775/1435mm，車長要國產主流中大型房車還短，但軸距卻長達2850mm，讓Mark X有本錢創造寬敞的車室空間，車室鋪陳採近來蔚為風潮的極簡風格，運用黑、米為基本色調，搭配金屬與木紋飾板營造具現代感的車室氛圍；此外，最具特色的是室內燈以大型貫穿前後座的直列式設計，並採用LED燈泡透過燈罩平均的發出光暈，提供較柔和的室內照明，也讓車室內極具有科技感。
中控台部分Mark X首度將包含；恆溫空調、DVD影音系統、G-Book多功能導航系統及ETC電子收費…等等，乃至於行車電腦全部整合為一，所有的功能全部由中控台上的觸控式液晶螢幕操控，週邊僅剩於少數附屬的選項性極必要性按鈕，連如同得係車款的單一主旋鈕都沒有，完全都由觸控式液晶螢幕操控替代，並有支援藍芽裝置，當乘客上車後系統會自動偵測藍芽訊號，並視情況啟動藍芽裝置。
該系統其實已逐漸裝置於TOYOTA的車系中，包含國內的Wish以及LEXUS所裝置的EVI都是相似的系統，僅於各車型作不同的細部修正，而此回裝置在 Mark X車上的這套系統，可說是目前所有TOYOTA車系中整合程度最高的一套，一我們在國內試用過Wish以及LEXUS上的相似系統後，證明該系統的便利性的確非常的高，且淺顯易懂，不需要花太多時間就可以上手。
此外，Mark X也導入了TOYOTA最新開發的IPS智慧停車導引系統，以及RCS雷達感應定速巡航系統，其中IPS智慧停車導引系統，在您停車時該系統會由螢幕與語音輔助停車，甚至會自動調整方向盤，將車輛停至定位，對於許多只會把車往前開卻不會停車人真是一大福音。而RCS雷達感應定速巡航系統，則是當您於高速公路以定速系統巡航時，會自動偵測與前車距離，自動保持行車間距。
動力系統方面，Mark X搭載與Crown相同的2.5升與3.0升V6引擎，分輸出215hp與256hp最大馬力，除了2.5升有四輪傳動車型，其餘皆為傳統的後輪傳動，變速箱方面，後驅車款搭配新開發六速Super Intelligent ECT手自排變速系統，四驅車款則為五速Super ECT手自排變速系統。全新Mark X價格帶自2.5升最基本款至3.0升頂級車款為2,457,000萬至3,843,000萬日圓，未來在房車市場日漸萎縮的情形下，以往TOYOTA見縫插針式的大頭推繁雜車系，將自Mark X上市後逐漸整合，以集中火力，挑戰對手。
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