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TOYOTA世界戰略狠角色,Camry前世今生(2)
AUTONET記者:蔡致堅(10/25/2005星期二)
1980年1月,TOYOTA便推出取名為Celica Camry的四門房車,當初是為了補足Celica雙門掀背在乘坐空間上的缺憾,並為了吸引更多消費者的青睞,同時消費型態的改變間接影響顧客需求,因而孕育出這款房車。
這款是以Corona/Carina四門房車為基礎,具有T型鍍鉻水箱護罩、方正的頭燈組與大面積尾燈組,讓她擁有更加的豪華感。4445×1645×1390mm的車身與2500mm的軸距,確實能獲得寬敞的內部空間,氣派度絕對在Corona/Carina之上,而車型僅有四門一種。動力方面則與Celica共用,採1.6升與1.8升兩種引擎設定,其中後者擁有1770cc的排氣量,最大馬力與扭力分別為95hp/15.0kgm。同年8月原廠又推出四輪獨立懸吊的五速手排車型,並追加1800EFI SX、2000 SE、2000雙凸輪軸 EFI GT三種車型,從此便與Celica正式分家,開始Camry輝煌的歷史。
1982年,首度從Corona/Carina車系分支出來的Camry,原廠是將它定位在Crown(Mark II)與Corona之間,因此Camry有著「小皇冠」的暱稱。第一代的Camry是TOYOTA首次採用前置引擎前輪驅動的車款,車型有四門房車與五門掀背兩款,4400×1690×1395mm的車身與2600mm的軸距,是以Celica底盤為基礎所設計而成。由於是家庭房車的定位,故內部空間較Crown(Mark II)還來得寬敞。搭載一具1832cc的單凸輪軸引擎,最大輸出功率為100hp/15.5kgm。同時這也是TOYOTA首度採用四輪獨立懸吊的家庭房車。
1982年3月,名為Vista的家庭房車出現,基本上與Camry為雙生車種,從引擎、輪圈、車體到底盤都相同,唯一的差別在於水箱護罩等細部配件,甫上市時僅有搭載1.8升引擎的四門車型,隨後在8月份又增加一款2.0升的五門掀背車型,驅動方式仍為前置引擎前輪驅動的設定。
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