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TOYOTA世界戰略狠角色，Camry前世今生（3）

AUTONET記者：蔡致堅(10/26/2005星期三)

1986年8月，第二代Camry出現，初期共有直四2.0升雙凸輪軸、1.8升單凸輪軸、2.0升柴油三款引擎，隨後又追加一具HI-MEGA TWINCAM 2.0升引擎。同時又出現一具2.0升雙凸輪軸引擎，功率輸出為140hp/17.5kgm，並增加All-Trac四輪驅動系統，同年還推出五門旅行車；該年的東京國際車展，TOYOTA宣佈在美國肯塔基州成立TMM（Toyota Motor Manufacturing）。

1988年首度將高檔的V6引擎（140hp/17.7kgm）加裝至Camry上。車身尺寸依然為4520×1690×1395mm，造型維持低扁，但經過細部修飾與跑車化套件加裝後，具有更強烈的性能風格，內裝則增加6/4分離的椅背，以加強置物功能性。

1991年，第三代的Camry一改過去方正的剛硬線條，而以渾圓飽滿的設計取代之，日規版與美規版雖然在車身基調相同，不過頭尾燈組與行李廂蓋卻有著非常明顯的差異，動力上也因地區不同有直四、直六與V6的分別，驅動方式依然為前輪驅動。車型上共分為四門房車與五門旅行車兩種，1994年為了因應北美市場的需求，推出相當罕見的雙門車型，並將雙門與五門旅行車兩款回銷至日本當地，同時整個車系在日本當地稱為Scepter。4770×1770×1400mm的身材與2600mm軸距，共同營造出寬敞舒適的空間。日規版則尺寸較小，為得就是符合當地的交通道路狀況。

1991年9月，TOYOTA所推出的Windom，是旗下最高級的FF四門房車，整個底盤結構是與Camry共用，車格上與Mark II相當，內裝設計也大同小異，不過車身卻較Camry來得大，造型設計相當獨特，具有類似鷹眼的頭燈組。所採用的3.0升V6引擎為全新設計，變速箱則為單一設定的四速自排。3.0G車型還將當時頗為高檔的ABS、TRC與上下G感應TEMS等列為標準配備。而這款車就是日後成功打入北美、隸屬於LEXUS旗下的ES300。

1994年11月，將Camry底盤增加4英吋（約10公分）後，成為進軍北美市場的中大型房車Avalon。車身外觀尺碼為4831×1786×1425mm的Avalon，造型與基本設計以外的開發是由TTC進行，TMM負責生產製造，TMS則負責銷售事務。外型上仍以保守穩重為原則的Avalon，擁有大型水箱護罩和碩大的頭尾燈組，感覺上與第一代LEXUS LS400非常神似。

由於軸距長達2720mm，加上美式大型房車標準無阻礙前座設計，因此可舒舒服服載著6名乘員。精緻的皮革內裝在當時可是相當奢侈，恆溫空調、CD換片機、ABS、SRS氣囊、四輪碟煞等都屬於標準配備。由於美國人注重大排氣量，因此原廠也將3.0升V6引擎列為Avalon的動力心臟，四速自排變速箱可讓192hp的馬力輸出更為平順。