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    TOYOTA Yaris初體驗,平凡中見偉大!  
AUTONET記者:明以(11/15/2006星期三)
身為國內第一品牌TOYOTA 在台投產的第一款國產化掀背車,日前發表這輛稱為 Yaris的小車,被視為是和泰一統天下的戰略性產品,日前我有幸親身接觸這輛第一品牌的第一小車,看看國瑞製造加和泰銷售服務的魅力到底在哪裡!

就像所有的TOYOTA新車一樣,第一眼的印象就可以讓許多不試車的潛在買家下訂,但不知道在這樣的視覺魅力下,有多少消費者是在完全沒有開過實車的情況下就下訂,但這就是 TOYOTA第一品牌的魅力,不只是可以比對手報價多幾萬,還可以紙上訂車,只能說Yaris的魅力真的是凡人無法擋!

外觀造型上,跟我以前曾經在歐洲看過的法製版本相當,不過車室內裝的配置可是大不同,在台灣國產車市場儼然已經成為標準配備的真皮座椅,儘管「形式上」可以針對講究配備量化比較的消費者,但我還是比較喜歡歐規的深色不織布座椅,一來在車輛過彎時可以緊緊地抓住乘客,二來也比較好保養,再則布質座椅其實在夏天又不會燙臀,冬天也不至於過於冰冷,這是我比較喜歡歐規版本的原因之一。

另外,中控台上的直列三個空調旋鈕,也與歐規的法製Yaris有一些不同,而少許細部修邊仍有待改善,這對於一向以品質自豪的TOYOTA 來說,希望只是試駕車款的個案狀況,而排檔座在換檔力道較大時,也會整個搖晃,相信這也是試駕車所出現的狀況,對於TOYOTA來說我們相信品質一直是該品牌所擁有的競爭優勢,而品牌形象也是長期累積的結果。

動態操控方面,承襲了TOYOTA旗下NBC全球小車平台的Yaris,其實具備運動性表現還算優異的動態調校,不過較高的駕駛坐姿,雖然有助於身材較為迷你的都會女性,不過對於身形高挑的男性來說則有太高的狀況,當然如果您把他當成是一輛小型休旅車看待的話,或許就能夠釋懷一些,而同樣的高重心特性,也略為反映在車身行駛動態表現上,不過大部分的 TOYOTA車主,都會遵守紳士淑女般的駕駛態度,相信都能夠維持在一般都會行車良好的行車品質,至於動作一向比較大的消費者來說,我想換換運動化短彈簧或許會比較適當一些…



 
 
TOYOTA 日本/豐田Yaris / Vitz
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