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國產TOYOTA Camry 2.4十月發表,價格恐怕不便宜
AUTONET記者:蔡致堅(07/24/2007星期二)
基於2.4升排氣量依然落在3.0升稅制之內,且動力上比起2.0升更強,再加上消費者需求與習慣改變,因此不少國產車廠紛紛向2.4升領域邁進,這其中也不乏傳聞已久的TOYOTA Camry 2.4車型。
根據AutoNet的瞭解,TOYOTA針對台灣國產化Camry動力心臟部分,初期推出2.0升和3.5升,然而中間少了3.0升,雖然整體主力仍集中在2.0升,但3.5升的掛牌數明顯較前一代3.0升要來得少。且在國產同級競爭對手NISSAN Teana、MITSUBISHI Grunder甚至未來新HONDA Accord,都採用2.3-2.4升的排氣量應對,加上消費者對於排氣量的習慣也開始從2.0升轉移,因此獨缺2.3-2.4升排氣量的TOYOTA Camry,自然也要推出對抗車型。
所以已經在中國、美國和日本上市的Camry 2.4,台灣版本預計在今年十月份推出,就日規版輸出功率來看為167hp/22.8kgm,但為了要通過台灣新環保法規,可能馬力和扭力會下調為165hp/22.5kgm左右,變速系統則會由傳統四速進步到更貼近時代的五速手自排系統。而其他配備和機械結構,則和2.0升沒有太大差異,或許僅在小部分作重新修正。
而先前曾傳聞2.4升將取代2.0升一事,據AutoNet向TOYOTA總代理和泰汽車求證表示,由於這牽扯到下一代Corolla的問題,日本尚未首肯,一旦日方答應提供2.0升引擎給Corolla,那就可確定Camry不再擁有2.0升車型,僅以2.4升和3.5升兩種在台灣販售。至於和消費者荷包最有關係的售價,猜測將介於2.0升和3.5升之間,也就是85-100萬之間,倘若真是這樣算起來還真不便宜。
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