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TOYOTA第三代Prius即將現身台灣,iPA標配確定!
AUTONET記者:蔡致堅(04/23/2009星期四)
為了達成年銷售100萬輛目標,TOYOTA可是在Hybrid下足了功夫,其中備受矚目的新Prius雖然尚未在日本發表,但短短三個星期訂單超過4萬張,且持續成長當中,美國也正式公布報價,而台灣方面也確定在七月左右引進,配備之豐富恐怕會讓LEXUS LS600h汗顏,因為第三代Prius將iPA智慧停車導引系統列為標準配備!
已經通過美國能源環保署標準測試,平均油耗達到每公升21.15公里,且動力系統水準也是有史以來最好的第三代Prius,引進台灣的規格大致上都已經確定,動力搭載一具1.8 升直四引擎,最大馬力輸出為98hp,搭配電動馬達與最新一代的油電混合動力管理系統後,整體最大馬力輸出達134hp,起步加速0-100km/h僅需9.8秒就可完成。由於重新設計車體也變大,且為了創造更好的經濟性,第三代Prius風阻係數只有0.25。此外,全新小型且輕量化的無段變速自排系統,比上一代車款的變速箱輕上20﹪左右,而能量轉換器也具備新的冷卻系統,體積更小重量也更輕,並可提供更為優異的冷卻表現。
不過首度在Prius導入的太陽能電池天窗,並不會出現在台灣規格配備上。由於第三代Prius採用全新的底盤平台,所以底盤懸吊方面的機械結構也是全新設計,除了擁有更為優異的行車品質與靜肅性,為了提升制動性更將前碟後鼓換成四輪碟煞。
第三代Prius在乘坐空間與置物空間上算是歷代表現最佳者,行李廂空間長度與寬度分別增加了10mm與50mm,當然這也是因為新的電池體積縮小所致,前座椅重新設計,也明顯提供後座更為優異的腿部空間表現,另外,設計小組更多的巧思,也讓車室內擁有更多人性化的收納空間。整合多功能的方向盤介面,使用更多與駕駛人互動的設計,同時也能顯示在長條式液晶儀表座內,當然車輛使用動力情況也會清楚地顯示在多功能儀表內。至於其他標準配備方面,衛星導航、CD/DVD影音系統、LED頭燈等都算是相當普遍,但以出現在第二代車型上的iPA智慧停車導引系統最能成為話題,只要有這套系統無論是誰都能輕鬆路邊停車或倒車入庫,因為一切都自動化。
安全方面,六具防護氣囊、駕駛人膝部防護氣囊、主動護頸式頭枕、ABS+EBD、BA煞車力道輔助系統、TRAC電子控制循跡防滑控制裝置、VSC動態車身穩定系統等都出現在新Prius上。而主動式定速巡航控制系統、車道偏離警示系統出現的可能性極高。
而大家最關心的價格部分,若以北美和日本的售價來看實際上不準,主要是這兩個市場的量最大,自然有條件拿到更優惠的價格,然而在台灣Prius的形象意義大過銷售,雖然針對油電車的關稅優惠與少了新台幣三萬元的貨物稅,不過總代理仍積極爭取更有吸引力的價格,不過別忘了,新Prius不僅排氣量增加,車體也變得更大,配備也更形豐富,倘若售價比上一代貴,那也是貴得有道理。至於最後身價多少,就等七月正式發表了!
TOYOTA Prius規格
動力
引擎:1.8升DOHC汽油直四VVTi可變氣門
馬力:98hp/5200rpm
扭力:14.5kgm/4000rpm
電動馬達
馬力:80hp
扭力:21.2kgm
整體輸出:134hp
變速系統:無段變速自排
驅動模式:前輪驅動
平均油耗:每公升21.2公里
尺碼
車長:4460mm
車寬:1744mm
車高:1490mm
軸距:2700mm
離地淨空:139mm
輪胎尺碼:195/65R15
TOYOTA 日本/豐田Prius
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