TOYOTA專屬網站： TOYOTA承認Prius煞車系統設計不良，召回與否仍評估中

首頁我的最愛 RSS訂閱電子報訂閱

精選新聞

就是夠強？VW集團今年上半年奪下銷量冠軍

車型分類

Land Cruiser 100/Amazon

Yaris Verso/Fun Cargo

TOYOTA承認Prius煞車系統設計不良，召回與否仍評估中

AUTONET記者：蔡致堅(02/06/2010星期六)

2010年的虎爺似乎不太眷顧TOYOTA，從去年少東豐田章男接班以來就面臨後金融海嘯，然後是年底的地毯卡油門問題，1月開春的油門踏板展開全面性召回更讓股價直直落，原本TOYOTA對於Prius的煞車系統有問題矢口否認，但才不到24小時立刻承認設計不良，看來TOYOTA今年與太歲正沖！

總計在美國和日本共有超過200件申訴案件的Prius煞車系統問題，在日昨TOYOTA高層出面道歉，承認煞車系統的確有設計不良之處，且在2010年1月生產的Prius時已進行改善，但在2010年1月之前熱賣的Prius是否要進行召回，並沒有進行說明，只待日本國土交通省做出最後決策。先前美國NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）國家高速公路安全局及日本國土交通省均收到Prius的申訴事例，車主感覺在駕駛Prius低速或減速通過顛簸及濕滑路面，煞車無法達到完全的制動效果。日本國土交通省要求TOYOTA對Prius的車主投訴、油門踏板召回事件與處理方式提出說明。TOYOTA已經針對此事例著手進行調查，並且表示在事件完成調查之後，會對此事件進行調查結果說明與處置措施。

結果在事後承認Prius煞車系統的確有設計需改善之處，也就是針對ABS作動程式，並表示在2010年1月所生產的Prius已經改採新程式。其實以Hybrid油電複合動力車來看，煞車除了具有制動功能，還兼具充電功能，因此在先前TOYOTA工程人員於ABS程式設定下與一般汽柴油車有所不同，但礙於每個人駕駛習慣上的差異，故針對2010年1月所生產的Prius做程式上修改，以符合廣大民眾駕車習慣。

至於Prius最終是否會進行召回，目前正在等日本國土交通省的回應。