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獨家！TOYOTA新Camry開發代號050A，2011年7月全球大引爆

AUTONET記者：蔡致堅(10/29/2010星期五)

開發代號050A的第九代Camry，現已進入最後階段，根據AutoNet所獲得的獨家訊息，這款在全球熱銷的中大型房車很有可能在底特律車展亮相，再遲些應該就是紐約車展，因為新Camry確定在2012年7月左右在北美市場販售，而台灣導入國產化時間呢？應該設定在2012年第一季，且令人振奮的是，台灣版新Camry將有Hybrid等級可選擇！

車身尺碼約4810×1825×1470mm的第九代Camry，是架構在沿用已久的K-Platform底盤平台上，同時也是K-Platform在退休前的最終代表作，雖說長度沒有超過5m，但與現行款相同的軸距下利用A、C柱的前後移動，讓車室頭部空間更為寬敞，配備上舒適科技行頭一點也不缺，但更著重在行車安全方面，據說還配置後方警示系統，利用中控台上的顯示幕與車後感應鏡頭，能隨時偵測後方與側邊的來車，增加安全性。

動力上共有2.0L、2.5L、2.5l Hybrid及3.5L V6四種規格，變速系統則有四速自排、六速手排、六速自排、CVT四種，按照市場需求在引擎與變速箱規格上所有不同。以台灣屬於中國市場來看，2012年導入國產化車型應該就是2.0L、2.5L、2.5l Hybrid及3.5L V6，然而就目前Camry 3.5L在台灣銷售數量來推測，這具高性能的頂級心臟恐怕無緣再和本地消費者見面，但取而代之的則是2.5L Hybrid，畢竟輸出功率和節能環保效能表現非常優異的2AR 2.5L直列四缸自然進氣引擎，與THS III的電動馬達組合下，總輸出馬力應該有230hp-250hp的實力，而這樣的設定值在台灣肯定綽綽有餘。

另外取代原本2AZ 2.4L的2AR 2.5L心臟，所配置變速系統可是非常令人振奮，不是五速自排而是齒比更密、更平順的六速自排變速箱，並搭配手自排模式，甚至還有方向盤撥片升降檔機制；而入門的1AZ 2.0L自然進氣質列四缸引擎則維持不變，之所以保留這具引擎主要是考量部分消費者需求，與之搭配的則是四速自排變速箱。

既然Camry要進行大改款，那…時間點呢？快的話2011年1月底特律車展就會現，不然就要等到紐約車展，但這可是美規版本，日規版有可能在夏天，中國與台灣版本…依照過去慣例台灣總是跑在中國市場前頭，估計2012年台北車展前後就會發表，至於售價，以目前日幣漲勢兇兇來推估，肯定要比現行款多個新台幣2-3萬元，而2.5L Hybrid的身價呢？很有可能壓在新台幣百萬以內…這下魅力夠大了吧！

搭載引擎

搭載引擎	1AZ 2.0L直四	2AR 2.5L直四			2AR 2.5L直四Hybrid	2GR 3.5L V6
驅動模式	FF	FF		4WD	FF	FF
變速系統	4AT	6MT	6AT	6AT	CVT	6AT
日本	--	--	--	--	●	--
北美		●	●	●	●	●
中國	●	--	●	--	●	●
東協+大洋洲	--	●	●	--	●	●
俄羅斯	--	●	●	●	--	●
中東	--	●	●	--	--	●
其他亞洲地區	●	--	●	--	●	●