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水平對臥引擎的均衡！TOYOTA 86動力科技大觀（一）

AUTONET記者：Vincent(06/05/2012星期二)

TOYOTA為了開發一輛充滿駕馭樂趣，但售價門檻低的平民雙門後驅跑車，於是找上SUBARU共同合作，「86」於是誕生，並且在上市一個月於日本當地創下7,000張的訂單！然而TOYOTA自家擁有研發F1、GT賽車與LFA超級跑車等高科技，為何要找SUBARU合作？且看以下分析。

欲打造一輛平民化雙門跑車，因成本考量，動力系統僅能採用四缸引擎，入門動力必須是自然進氣設計，事實上TOYOTA旗下的VVTL-i可變汽門揚程高轉速化2.0L直四引擎，最大馬力可達200hp以上，作為入門動力相當適合。然而TOYOTA並不希望86只是一輛類似昔日LEXUS IS200 Coupe的轎跑車，因此摒棄既有的科技，並與SUBARU合作，為的就是「水平對臥四缸引擎」！

水平對臥四缸引擎的第一項優點就是「運轉平衡性優異」，目前公認運轉精緻度最佳的引擎設計，非V12引擎莫屬，那第二名呢？相信很多讀者會猜V8（因為許多超跑都在使用），有些人則會猜直六（因BMW M-Power高轉速自然進氣引擎之緣故），再不然就是V6，但事實上，排名在V12引擎後面者，正是水平對臥引擎！

一具2.0L直四引擎，即多數的市售車動力，怠速可保持在900rpm左右而不會抖動，至於V12引擎則可低至600rpm仍不會抖動，至於水平對臥4缸引擎，可保持在怠速700rpm狀態下仍不會抖動。優異的平衡性，可以確保各轉速區域都能輸出優異的扭力，然而目前全世界僅有SUBARU與PORSCHE兩家汽車廠商堅持使用水平對臥引擎，兩者於性能上也都有傑出的表現，因此TOYOTA找上SUBARU絕非空穴來風！

然而水平對臥引擎因活塞分別位於曲軸的兩側，必須具備兩組汽缸頭，所以存在體積較大、本體偏重、成本較高等問題，然而SUBARU研發此動力已有多年經驗，加上排氣量不大，因此並不會構成嚴重影響。此外，水平對臥引擎仍有一項「絕對優勢」，且看下回分解。