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2013東京改裝車展報導:TOYOTA 86改裝熱第二彈─86 TRD Griffon Concept
AUTONET記者:李孟儒(01/16/2013星期三)
若要說近來最受矚目的小跑車,TOYOTA 86絕對列其中之一,從2011年底東京車展現身到量產至今,仍是雙門小跑車當中最受到歡迎的一款,而在2013年的東京改裝車展當中,86更是成為了日本眾改裝廠的第一目標,而在接下來的幾天內,本報也將為各位讀者介紹在本屆東京改裝車展當中,幾款較為特別的86改裝車。
繼先前GRMN推出的Sports FR Concept Platinum之後,同屬TOYOTA集團旗下的TRD,也讓先前預告的86 TRD Griffon Concept與世人見面,而日前TRD宣稱這輛概念作品在測試當中於筑波賽道跑出比FERRARI 458 Italia更優異的1分01秒872最佳單圈成績,也讓許多人對這輛86的動力系統規格特別期待。
但根據TRD所釋出的動力規格來看,86 TRD Griffon Concept在配備以及數據上並沒有特別的過人之處,搭載同一具排氣量1998c.c.的2.0L水平對臥四缸引擎,能夠輸出200hp/7000rpm的最大馬力以及20.9kgm/6400-6700rpm的峰值扭力,配合六速手排變速箱,並採取前置引擎後輪驅動的設定,這樣的規格與與原廠車型可說是完全一模一樣。
但86 TRD Griffon Concept能夠創造佳績的罩門,不在於動力數據,而是在大幅度減輕的車重,TRD為其車身鈑件大量導入碳纖維強化塑料材質進行打造,其中包括引擎蓋、車門、尾廂蓋、以及尾翼,而在前後保桿、後下導流的部分,也是在輕量化的前提之下,採用了玻璃纖維強化塑料材質,而除了前擋玻璃之外的車窗也全數換成碳酸聚酯,造就86 TRD Griffon Concept僅1034kg的車重,比起原廠車大幅降低了227kg。
其他部分自然也幾乎接近賽車等級,包括車內拆得僅剩下駕駛座的桶型座椅,同時前後輪均搭載250/640 R18的輪圈以及YOKOHAMA賽車專屬光投胎,並且針對煞車以及懸吊系統進行強化;雖然這樣看來,拿這輛接近工廠賽車規格的86 TRD Griffon Concept與FERRARI 458 Italia相比有點勝之不武,但卻也證明了TOYOTA 86擁有相當高的改裝潛力。
TOYOTA 美日/豐田86
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