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日本名車系列(308):TOYOTA Vios(2002-2007)
AUTONET記者:蔡致堅(03/24/2014星期一)
在2002年的泰國曼谷車展中,TOYOTA發表一款原廠代號NCP42的小型四門房車Vios,這不僅是TOYOTA進入21世紀戰略車,更與Vitz/Yaris、Platz、WiLL Cypha、bB、Funcargo、IST、Sienta共用底盤,當然鎖定市場為東南亞和亞洲,而台灣則在2003年導入國產化並在同級市場中立於不敗地位。
以東南亞和亞洲市場為出發點的Vios,基本上算是Tercel的後繼車,外觀散發出年輕動感,藉由楔形車身設計以及鈑件間隙極小化、底盤平整化等工程,造就僅0.30的超低風阻系數,不僅有效降低風切音,對於經濟性提升也有所幫助。擁有4285×1690×1435mm尺碼和2500mm軸距,造形設計與Corolla Altis非常雷同,讓小型車往高級化路線前進。內裝鋪陳為T型中控台設計,整體視覺流暢大方,提供木紋與金屬兩種飾板和黑/米色系選擇,而長達2500mm軸距創造同級車最佳前後座與頭部空間,多達十處的置物空間,讓置物便利性大幅提升,而高達440L行李廂容量在當時也為同級車之最。
動力方面共有8A-FE(1342cc,86hp/6000rpm、11.2kgm/5200rpm)、5A-FE(1498cc,100hp/5600rpm、14.7kgm/4400rpm)、2NZ-FE(1298cc,84hp/6000rpm、12.3kgm/4400rpm)、1NZ-FE(1497cc,109hp/6000rpm、14.5kgm/4200rpm)等四具直列四缸DOHC引擎,後二者採用VVT-i連續可變汽門正時控制系統,有著省油、高效率、排廢更乾淨的優點,台灣版本則為1NZ-FE,後期因應法規調整為106hp/6000rpm、14.3kgm/4200rpm的功率輸出,變速系統則提供五速手排和附OD檔的四速自排兩種設定。此外在泰國也限量提供600輛的渦輪增壓版本,功率提升至143hp/20.0kgm,搭配五速手排變速箱和16吋輪圈,0-100km/h加速僅需8.1秒即可完成。
至於底盤結構,為前麥弗遜、後拖曳臂懸吊設計,雖說軸距長達2500mm,卻仍保有4.9m的最小迴轉半徑,對於靈活性也不小幫助。此外GOA車體、ABS、EBD、駕駛座SRS、HIP頭部衝擊緩和結構、WIL頸椎傷害緩和機構等,都因應新法規和標準成為Vios的標準配置。同時基於年輕族群,台灣推出Vios 1.5Z的運動化版本,外觀提供空力套件,內裝搭配深灰真皮座椅、金屬門飾板、金屬油門/剎車踏板等,充分展現強烈的個性化風格。
基於競爭激烈,TOYOTA遂在2007年推出第二代車型,但台灣卻沒有跟著進行大改款,主要是市場上已經沒有相類似的對手,在獲得首購族青睞與低價策略下銷售量保持在一定水準,因此跳過第二世代直接進入2013年於泰國發表的第三世代。
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