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為Mirai擘劃未來！TOYOTA宣布開放FCV專利使用至2020年

AUTONET記者：邱志翔(01/16/2015星期五)

在2014年中，TESLA執行長Elon Musk語出驚人的表示將開放TELSA旗下所有專利給汽車同業使用，包含電池與充電技術，目的便是希望透過技術、研究成果的開放帶動電動車市場，進而創造出更大的市場規模。如今短短不到半年的時間，已陸續吸引了包括TOYOTA、DAIMLER等國際汽車集團與TESLA展開合作，讓一項被視為秘密的專利權曝了光，但這也意味著新能源汽車目前的弱勢處境，若是想做大市場大餅，單靠一家車廠之力確實很難辦到。

當然這樣的道理，TOYOTA也知曉，畢竟身為最先將Hybrid油電複合動力投入量產的車廠，在推行之初也不被看好，如今已經是市場上普遍接受度最高的替代能源科技，不過Hybrid大多還是倚靠傳統燃油引擎作動，要與消費者溝通就簡單許多，然而TOYOTA近年所主張的全新節能科技FCV氫燃料電池對於消費者而言完全是陌生概念，若是在走過去向各廠收取Hybrid專利的舊路，恐怕會故步自封，因此TOYOTA近日接連在日本四大汽車工業團體聯合主辦的新年茶會以及北美CES消費電子展上都表態了將開放旗下FCV專利，目的當然是向準未來FCV市場龍頭的地位，擴大自身利益。

2014年底，TOYOTA才正式確認了已經多次在國際車展上展演的FCV Sedan概念車將以象徵未來的「Mirai」為名，再度以全球首款大規模量產的新能源車自居，這款花費近20多年研發、同時也是TOYOTA將籌碼賭向氫燃料電池發展的嘔心瀝血之作，理應是對旗下科技專利保密到家，但新世代能源科技，又是車壇甚至是消費者陌生的氫燃料電池，要能挑戰已經有百年歷史的傳統燃油動力，只怕銀彈放盡，也難有作為，倒不如眾志成城，在節能風潮的帶動之下推倒高牆似乎更有可為。

因此，身為當今汽車龍頭的TOYOTA罕見的宣布將開放旗下FCV的專利使用至2020年，並希望能夠發揮拋磚引玉的精神，邀請全球相關燃料電池產業都能共同釋出專利，以刺激FCV的蓬勃發展，讓進展緩慢的FCV能有飛躍性成長，進而讓消費者認識氫燃料電池車或相關商品，進而作大FCV的市場。