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2015日內瓦車展報導：新面容、新動力，TOYOTA Auris小改登場

AUTONET記者：張振群(03/04/2015星期三)

從現行Corolla底盤基礎發展而來的Auris，在2012年巴黎車展以全新第二代車型的姿態問世，不僅保有暢銷的五門掀背車型，更增加空間實用性更高的Touring Sports旅行車。而Auris在市場上銷售3年後，日前歐洲TOYOTA也透露小改車型即將登場的消息。現在，2015年日內瓦車展開幕後，小改Auris也隨之發表且從外觀到動力都有不小幅度的變動。

外貌科計化
小改Auris在外觀方面有著全新設計的前保桿以及水箱護罩造型，並利用從中央向兩側延伸的鍍鉻飛翼飾板，使Auris車頭樣貌更清晰。而全LED化（LED大燈、LED日行燈、LED尾燈導光條）的燈具導入，亦為這次小改Auris重點所在。此外像是車頂鯊魚鰭天線以及可選的16-17吋新式輪圈，都讓Auris增添不少運動氣息。

新增1.2T汽油引擎
在動力方面小改Auris可說是有著相當大幅度的變動，TOYOTA針對小排氣引擎所新開發的1.2T渦輪增壓引擎，在排氣量1197c.c.、VVT-iW、直列四缸、燃油直噴、渦輪增壓的設定下，可提供114hp最大馬力與18.8kgm/1500-4000rpm峰值扭力輸出，不僅媲美1.6L自然進氣引擎表現，更具備21.2km/L平均油耗與109g/km的二氧化碳排放表現。

1.6L D-4D柴油渦輪引擎首次亮相
至於新1.6L D-4D柴油渦輪引擎，未來將取代過往的2.0L D-4D設定，而這也是此具引擎首次在歐洲市場公開，搭載於Auris上可提供110hp最大馬力以及27.5kgm/1750-2250rpm峰值扭力輸出，平均油耗為24.3km/L、二氧化碳排放量104g/km，它的整體表現都比過往2.0L D-4D柴油渦輪引還出色，且新引擎的結構設計更可延長保養間距（每20000km），因此替換2.0L D-4D也是必然。

更新1.4L D-4D柴油渦輪引擎通過Euro 6排放法規
至於既有的1.4L D-4D柴油渦輪引擎，則因應歐盟排放法規進行修正，在排氣量1364c.c.不變的設定下，燃油共軌噴射壓力從160mpa提高到180mpa，並加入NOx Storage Reduction（NSR）系統減少55％的Nox排放量，以及渦輪本體結構的改善，不僅維持原本的89hp/3800rpm馬力輸出，峰值扭力亦持平在20.9kgm/1800-2800rpm，且更能通過Euro 6的排放法規。

Hybrid車型更節能
而銷售比重達50％以上的Auris Hybrid車型，在這次小改中則稍稍調整，採燃油引擎1.8L VVT-i搭配電動馬達而成的綜合馬力輸出，略從原本136hp小降至134hp，不過二氧化碳排放量則從原本84g/km降為79g/km，且依然不損Auris Hybrid在10.9秒完成0-100km/h的加速性能，以及180km/h的極速表現，且還具備3.2km遠的純電行駛效能（限速48km/h以下）。

最後在NVH車艙寧靜工程上，小改Auris則針對車輛動態的聲噪傳遞進行改善，提高乘客的舒適性，包括前懸吊系統進行修正（彈簧、減震桶、襯套等），以及後懸吊系統的改善。另外電動轉向系統（EPS）也獲得調整，加重車輛時速在60-80km/h間的回饋力道，使其高速行駛時更穩定。最後小改Auris最快在2015年中會在歐洲市場開售，至於日規Auris相信很快就會跟進，不過台灣仍沒有導入銷售的計劃。