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另類〝Downsining〞風潮！TOYOTA Mirai氫燃料電池全進化

AUTONET記者：邱志翔(08/19/2015星期三)

2014年底，TOYOTA正式確認了已經多次在國際車展上展演的氫燃料電池概念車FCV Sedan將以象徵未來的「Mirai」為名投入量產，這款花費近20多年研發、同時也是將籌碼賭向氫燃料電池發展的嘔心瀝血之作，讓人再度看到了TOYOTA瞄準新能源車款的野心。

儘管有日本媒體認為此次Mirai的量產雖然再度領先全球，但卻似乎是一意孤行的與全球節能趨勢背道而馳，畢竟消費者對於鋰離子電池接受度逐年提高，而大眾對氫燃料電池卻仍是未知數；不過正如1997年TOYOTA堅持油電複合動力，因而大批量產Prius，從此改變了車壇節能科技走向一樣。

因此以全球節能車款科技領航者自居的TOYOTA，對於Mirai的布局、行銷都超高規格，大手筆的買下2020年奧運廣告授權，甚至為了做大氫燃料車市場大餅，仿效電動車廠TESLA，開放旗下FCV的專利使用至2020年，以刺激FCV的蓬勃發展，希望進展緩慢的FCV能有飛躍性成長。

除了奧運的廣告授權外，TOYOTA也為了Mirai製作了好幾支形象廣告，還記得當時還僅是FCV Concept概念車時，原廠即以一支長度約70秒的前導影片「The Turning Point」，表示氫燃料車款具備零排放CO2、生成物僅有水的優勢將成為綠能科技轉折點；而近日再以一支約90秒的影片「Performance and Technology」闡述了氫燃料電池體積由大至小的演進，但效能卻不斷成長，也為駕乘者爭取更多車室內使用空間！