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燃油效率驚人，TOYOTA新1.0L汽油引擎率先應用在Passo上
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AUTONET記者：張振群(04/24/2014星期四)
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早些日子以前TOYOTA對外發表了全新研發的1.3L以及1.0L自然進氣汽油引擎，採高壓縮比的方式讓馬力以及效率都較以往小排氣量引擎更佳。現在1.0L的新引擎已經率先使用在都會小車Passo上，並在日前於日本發表上市。其最令人訝異的是，在日本JC08的測試下平均油耗竟然達27.6km/L，直逼都會小車K Car的油耗成績。
Passo所搭載的1.0L直列三缸引擎，原廠代號為1KR-FE採雙凸輪軸DOHC的設定，在排氣量996c.c.的限制下，擁有69hp /6000rpm最大馬力與9.4kgm/4400rpm的峰值扭力輸出，匹配CVT無段變速系統下平均油耗可達27.6km/L、二氧化碳排放量為84g/km，就算是4WD車型也具備了21.0km/L的成績，成為日本當地油耗表現最佳的純汽油車款。
從新1.3L以及1.0L引擎發表以來，TOYOTA就不斷提到（Thermal efficiency）熱轉換效率，因為燃油在汽缸內點火爆炸後將熱能轉為動能的效率僅有少少20-35％，而TOYOTA新研發的1.3L和1.0L汽油引擎則是突破了這框架達到38％、37％的轉換效率，不僅馬力輸出更為亮眼，還具備了15％以上的燃油經濟性。
引擎效率提升最大的功臣，是來自於TOYOTA針對噴油嘴、進氣歧管的改善，讓空氣與燃油在渦流效益下獲得更好的混合比例，再結合廢氣循環（EGR）系統以及可變氣門正時智能技術（VVT-IE），匹配Stop & Start System引擎啟閉裝置下，讓Passo擁有極佳油耗表現與超低二氧化碳排放量。
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TOYOTA 美日/豐田Passo
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