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怕到了!?TOYOTA召回台灣製四車型,還要主動向中國政府進行解釋!
AUTONET記者:Gilbert(03/04/2011星期五)
在中國Camry與Yaris皆屬於廣汽TOYOTA的範疇,而Corolla則是由一汽TOYOTA所生產。
由於TOYOTA旗下的LEXUS品牌,因為油門踏板周邊的地毯若是安裝不當,地毯上的塑膠飾板可能因此干擾油門踏板的操作,進而導致安全上的風險,因此在北美地區召回總數高達200萬輛以上的RX車系,而這項召回也在國內進行實施,共有11,646輛在2003年2月至2006年7月間(各車型之生產期間不盡相同)所製造的LEXUS RX330、RX350、RX400h車款需要進行召回。然而,這項召回行動原本並沒有包括中國市場內所販售的LEXUS同型車款,但是在中國總和檢疫總局點名關切、要求進行解釋之後,儘管TOYOTA聲稱在中國所銷售的車型沒有安裝有問題的零件或從未通過〝正式管道〞進口到中國,但由於中國政府部門不認同此一理由,因此隨後便宣布也同樣召回在中國共5,202輛、2003年到2006年間進口當地的LEXUS RX300與RX350。
中國所販售的Yaris與台灣版本在外型上略有不同。
而此回TOYOTA又在台灣進行總數達17萬輛以上的召回事件,為了避免中國總和檢疫總局再次的點名關切,竟然主動向中國政府進行報備說明,指稱由於在台灣所生產、銷售的Camry、Yaris、Corolla Altis與Wish,其電動車窗主控開關在組裝生產的過程中出現問題,有可能導致電動車窗主控開關工作不良,TOYOTA將在台灣對相關車輛進行召回檢修。並且表示此次召回對象範圍的相關車型是在台灣進行生產、並只在當地進行銷售,因此中國地區生產的相關車型並沒有同樣的瑕疵問題發生。因此,此次召回不涉及中國地區市場、也與此前宣佈的其他召回無關。
事實上,TOYOTA現階段正積極擺脫從2009年開始的一連串召回瑕疵風暴,並且全面的進行品管上的嚴格監控,然而瑕疵召回的訊息似乎仍然持續的爆發,儘管規模有大有小,但由於次數相當頻繁且涉及的範圍通常相當的廣泛,因此在力圖重新振作的過程中仍然是倍感壓力。
而且也因為中國地區仍然是TOYOTA極為重視的主要市場,因此對於相關訊息也顯得極為敏感,所以原本無須在中國進行召回的瑕疵問題,在中國政府的要求下也是乖乖照辦,此回在台灣地區的召回更再度的牽動了雙方敏感神經,為了避免中國政府再度關切而不得不進行召回動作,TOYOTA竟然採取主動的態度,向中國政府進行詳細的技術說明。其實,背後道理也很簡單,在中國召回LEXUS才只有5000餘輛的規模而已,要是中國政府要求召回Camry、Yaris、Corolla Altis與Wish(中國當地未生產販售),恐怕其規模要以數十萬輛來計算,一旦被要求進行無謂的召回檢修可就虧大本了。
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