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感到威脅，TOYOTA也推出自家的多元TANG底盤平台架構

AUTONET記者：張振群(04/03/2013星期三)

在2012年VW集團全球車輛銷售達到907萬名列第三；相較去年成長近11.2％。而第一名為TOYOTA有975萬輛的表現居冠，面對來勢洶洶的VW集團，TOYOTA也開始在2013年進行許多車輛計劃，防止全球車輛最暢銷的寶座在未來數年內被其它車廠拿下。因此節省車輛開發成本以及提升銷售利潤都將是TOYOTA的首要目標。

2012年2月VW集團發表MQB模組化底盤平台，除了可發展掀背車、四門轎車連SUV也都能從MQB底盤平台衍生而來。除了大幅減少車開發成本外，其底盤變化靈活度高的優勢下更能迅速擴展其它車型。而這也讓TOYOTA感到威脅，因此原廠也開始著手開發屬於自家集團的TOYOTA新全球架構底盤。

這具稱做為TANG的底盤平台全名為TOYOTA New Global Architecture，開發目的在於仿效MQB底盤平台的形式，創造多元車型以及降低生產成本等優勢。面對這多元的底盤架構，TOYOTA在日前也透露更多自家TANG底盤平台的消息，其實早在2012年的4月9日原廠就已經啟動TANG新全球架構戰略計畫，預計在2015年發表第一輛從此底盤平台打造而來的新車。

對此，TOYOTA也表示剛開始在TANG底盤平台所打造的車款，將有20到30％的零件流通性，最終則將會達到70到80％之多，以利於未來達到零件生產設備投資額總減半的計劃。未來若新車採用TANG底盤平台發展將可降低TOYOTA造車30到40％的製造成本並順勢提高車輛競爭力，預計在2018年TOYOTA就能衍生出10款採TANG底盤平台打造而來的全球戰略車。

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