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不敵成本壓力,TOYOTA確定於2017年關閉澳洲生產線
AUTONET記者:陳彥齊(02/12/2014星期三)
自去年12月中時GM宣佈停止旗下品牌HOLDEN在澳洲當地的生產線後,就有許多產業人士及媒體便開始關心另一設廠品牌TOYOTA的動態,然而在HOLDEN停產消息不出3個月的今天,作為當地生產規模最大的汽車品牌也宣佈將於2017年底停止所有的生產線作業,並只留下進口以及後續維修等業務。
對於澳洲汽車生產工業來說,2013年無疑是個充滿陰暗彩的一年,在HOLDEN之前,FORD於5月下旬時宣布在2016年時停止所有的生產作業,包含Broadmeadows與Geelong的兩個生產基地將走上關閉一途,將近1200名人員面臨失業危機,而在TOYOYA與上述品牌接連退出當地生產的陣容後,也同樣的宣佈澳洲汽車全面的進入進口車的時代,除了對於當地的就業市場造成偌大的衝擊外,消費型態也將隨之改變。
而若細細的去比較,其實澳洲的人口總數與台灣幾乎是相同的,三家車廠進年來的平均總產量約在20至25萬上下,全盛時期更有超過47萬輛的成績,與台灣每年超過30萬輛的規模相較也是相去不少,不過澳洲的物價指數卻是相對於台灣高出許多,這也就擴及了人力的建置和材料購買等層面,以致於縱使市場供給、需求面相同,成本方面仍是無法壓低,造成澳洲的汽車製造業即將全面的走入歷史。
自1958首次進軍澳洲市場的TOYOTA,於1963年便開始著手進行當地國產的策略,包含歷代的Camry及Camry Hybrid等都是由墨爾本的Altona廠生產下線,同時也同樣的生產組裝引擎及變速箱,目前包含Notting Hill的技術中心在內一共有超過4000名員工從事設計、生產組裝作業,而在2017年底停止生產後預計將會有超過2500名員工的面臨失業,更遑論會對相關的生產供應鏈造成重大威脅。
TOYOTA 美日/豐田車廠
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