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TOYOTA不敵模組化趨勢！全新Camry將由TNGA平台打造並使用2.0L渦輪增壓心臟！

AUTONET記者：陳紀樺(07/29/2015星期三)

模組化平台嚴然成為主流趨勢，除了VW集團之外，Daimler集團與BMW集團也大行其道，當然許多品牌也投入相同技術的研發，並藉此大幅降低車款的開發成本；當今車壇銷售龍頭TOYOTA也有意投入模組化平台的開發，因此也傳出近日發表的LEXUS IS200t所使用的2.0L渦輪增壓引擎，未來將會轉嫁使使用在Camry上，取代北美市場的3.5L V6引擎車型。

在去年時本刊便曾報導，當今車壇銷售龍頭TOYOTA也有意投入模組化平台的開發，並且早在2013年便提出TNGA（TOYOTA New Global Architecture）新全球架構計畫，其中便提及TOYOTA旗下的3.5L V6引擎，將由2.0L渦輪增壓引擎取代，而隨著LEXUS發表搭載全新2.0L渦輪增壓引擎的IS200t，也正式宣告品牌的模組化時代將來臨。

使用在IS200t上的新世代引擎8AR-FTS，早在2014年便已搭載於NX200t上，並且用有順暢、飽滿的高質感輸出。而在IS200t車體下堤供245hp馬力以及35.7kgm的扭力峰值設定，勢必能提供IS200t相當充足的動力。依照當時TOYOTA所發布的TNGA計劃，其一是2016年出現的全新Camry，雖然對此沒有更多細節，但2.0L渦輪增壓引擎決對會是慣穿TNGA計劃相當重要的關鍵。

一但TOYOTA的TNGA計畫開始推行，能夠大幅減少品牌的開發成本，也能夠更加有效率的使用生產線，帶來更驚人的獲利狀況。除了Camry之外，包含下一代RAV4、Corolla都在計畫之中。而該平台對於TOYOTA的幫助多大，則必須等到2016年全新Camry推出後才能知曉。