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AUTONET記者：Andrewlu(09/04/2002星期三)
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為了全面更新豐田越野家族Land Cruiser車系﹐最近原廠不斷發表新車﹐從前一陣子的Land Cruiser 100到凌志LX470﹐現在則輪到銷售量最大的Land Cruiser 90-Prado車系﹐其改款藍本其實就是今年北美車展上曾經露面的凌志GX470﹐不過因應不同的市場定位﹐這次Land Cruiser的改款仍然僅提供較小排氣量的車型﹐而且預計將在巴黎車展舉行全球首演。
接續過去日本Land Cruiser 90-Prado的全新Land Cruiser﹐可以說是下載了高檔中型LSUV凌志GX470的DNA﹐原廠還特地依次發表長軸五門與短軸三門車型﹐還將車身分為標準型與加寬版本Wide兩種﹐不過大體上還是維持過去Land Cruiser 90-Prado車系合度的尺碼﹐五門長軸車型的車身尺碼為4850/4810×1875/1790×1895/1885mm﹐三門短軸車型為4400/4360×1875/1790×1890/1880 mm﹐重新設計的車室不僅寬間更為寬敞舒適﹐而且新款的中控台也更具有LSUV般的高級感﹐頂級車型還將恆溫空調、倒車雷達與GPS/DVD車用資訊影音娛樂系統與衛星導航列為標準配備﹐前置式六片裝CD唱盤還搭配了擁有九具揚聲器的高功率音響系統。
動力系統的部份﹐原廠為新款Land Cruiser提供了3.0升的D4-D柴油直噴渦輪增壓引擎﹐最大馬力與峰值扭力分別為163hp/34.9kgm﹐其中峰值扭力可一路從1600轉維持到3200轉﹐0-100km/h起步加速僅需12.7秒；至於汽油引擎目前僅有一具4.0升V6動力心臟﹐可迸發245hp馬力與39.8kgm的峰值扭力﹐可以說是有史以來最強的動力設定；懸吊系統方面﹐豐田為新Land Cruiser加裝一組稱為TEMS（Toyota Electronically Modulated Suspension）的半自動感應式懸吊調整系統﹐利用氣壓式避震器與電腦控制的阻尼調整方式﹐提供各種路況最優異的行路品質；還另外發表稱為HAC（Hill-start Assist Control）的爬坡輔助控制裝置﹐對於惡路越野相當具有幫助﹐當然也配備與Land Rover的HDC相似的DAC（Downhill Assist Control ）下坡控制裝置﹐加上豐田原廠的電子式車身穩定與循跡控制裝置﹐看來這次由豐田歐陸設計中心（ED2）所主導設計的Land Cruiser真的無忝其擁有50年悠久歷史的越野家風。
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TOYOTA 日本/豐田Land Cruiser Cygnus
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