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TOYOTA RR低價車開發啟動,雙缸800cc搶進新興市場
AUTONET記者:蔡致堅(10/05/2010星期二)
雖說TATA Nano上市至今問題不斷,但卻絲毫沒有影響Nano在新興市場消費者心目中的地位,這也讓不少慣於經營先進市場的車廠驚覺,原來新興市場才是最佳獲利場所,正因為如此TOYOTA也嗅到商機,並決定開發排氣量僅有800cc的直列雙缸引擎,當然這只限於廉價車款所使用,而且還是後置引擎後輪驅動的RR設定。
2009年東京車展DAIHATSU推出一具660cc的直列雙缸引擎,結果引起眾人注意,因為DAIHATSU隸屬於TOYOTA集團下,且TOYOTA所有小排氣量心臟與車款均出自DAIHATSU之手,在資用共享前提下這具新開發的直列雙缸動力心臟,將成為未來TOYOTA進軍新興市場的重要武器,故TOYOTA親自投入開發行列,且排氣量也從660cc提升為800cc,比起一般輕型車更有力,且雙汽缸結構較傳統直列三缸或四缸要來得簡單,保養維修與成本相對而言也更低。
此外,接下來這具雙缸引擎將裝在於後座下方,也就是採後置引擎後輪驅動RR方式,車身大小約與iQ相仿為3000×1670×1600mm,因為沒太多配備,重量差不多在800kg左右,引擎最大輸出馬力落在50-60hp之間,所以平均油耗可望達35-45km/L,二氧化碳排放量也以100g/km為目標,這般表現可是比Hybrid車更好。而價格方面TOYOTA希望這款雙缸800cc小車能壓低在日幣50-60萬圓,換算成新台幣約18.5-22萬元,再怎麼說還是比TATA Nano稍高些,不過品牌價值絕非TATA所能媲美。
不過目前TOYOTA的規劃這輛車僅限於在新興國家販售,歐洲因法規和市場需求等因素還在評估中,至於美國與日本、中國甚至台灣…確定無緣!
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