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TOYOTA Crown Sedan小改款三種動力系統一起開跑！
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AUTONET記者：LFC(02/09/2004星期一)
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可以說是現行豐田日規中大型房車家族中最具歷史的車款，多年來沒有過大轉款動作的Crown Sedan，在當地相當受到城鄉仕紳的喜愛，更成為日本營業用車的代表作，在前一陣子速敵日產Cedric Sedan也推出改款之後，豐田決定這次下足猛藥，除了讓Crown Sedan轉款之外，更史無前例的同步推出三種動力系統！
外觀造型上，2004年式的小改款Crown Sedan若不與舊款車擺在一起，認誰都難以辨認出其改款的部份，事實上多數外觀組件都已經重新設計的Crown Sedan，依舊維持原有方正典雅的造型與氣質，而且方正的車室形狀，更提供相當寬廣的車室空間，經過重新設計的儀錶控台，居然與天皇座駕Century 有著幾分神似，也大為提升內裝的視覺質感，此外更為營業用車客戶準備了毋需另行改裝的儀錶配置，運將只需加裝計費儀錶即可正式上路；在私家車版本方面，這次Crown Sedan更推出包括衛星導航、影音娛樂系統，以及多項後座專屬配備供消費者選配，其中一項就是前助手席穿透式椅背，後座乘員更可以獨立調整前助手席的位置，以提供更為寬闊的後座腿部空間。
至於豐田這次驚天動地的舉動，要算是同步推出三種動力系統的創舉，這更創下全球車壇的記錄，以一具原廠代號1G-FE的2.0升直列六缸引擎為基礎，具備了VVTi可變汽門系統，這具汽油引擎本身擁有160hp/6200rpm的最大馬力，以及20.4kgm/4400rpm的峰值扭力；另外同時導入的THS-M（TOYOTA Hybrid System-Mild），則成為雙燃料動力系統的靈魂，加上一具36V的蓄電池與電動馬達，雙燃料版本Crown Sedan的最大馬力為143hp/5500rpm，峰值扭力則有20.0kgm/4400rpm的水準，看起來動力輸出峰值較汽油版本略微降低，但是提供了平均每公升行駛里程達13km的距離，則讓人對於其能源效率極為驚人，同時這也是全球第一輛採用雙燃料動力系統的量產中大型房車；第三種動力版本則為LPG天然氣版本，2.0升的直列四缸引擎（廠編為3Y-PE），可輸出79hp/4400rpm的最大馬力，以及16.3kgm/2400rpm的峰值扭力。
售價方面，Crown Sedan的雙燃料版本含稅報價為308萬日幣，汽油版本則介於256.2-271.9萬日幣之間；至於LPG天然氣版本，含稅建議售價則介於235.7-265.6萬日幣之間。
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TOYOTA 日本/豐田Crown
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