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綜合體！？TOYOTA Mark X Zio日本誕生
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AUTONET記者：蔡致堅(09/27/2007星期四)
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為了彌補中大型七人座Minivan的空缺，再加上Mark II Blit旅行車已在六月正式停產，因此TOYOTA在控制成本的情況下，祭出一魚多吃的新產品，也就是從Mark X底盤為衍生的Mark Zio，縱使原廠給予多型態的定位，但充其量仍為七人座單廂Minivan，鎖定目標當然是最佳敵手HONDA Odyssey。
在9月26日於日本登場的Mark X Zio，對TOYOTA來說是相當重要的戰略車款，其2780mm軸距所創造出的4695×1785×1550mm車身，而之所以取名為Zio，乃是Zone in One的縮寫，意旨空間運用集一身，因為在原廠的規劃下，Mark X Zio的特異功能在於內裝座椅變化。
基於將近2800mm的長軸距，因此Mark X Zio車艙可輕易形成七人座乘坐空間，不過TOYOTA所賦予的新概念，名為「4+Free」的座椅配置，因為在新世代的用車習慣改變下，三代同堂的機會已經不高，故捨棄傳統休旅車的多座模式，而是運用獨立四座的配置，當有需要時便可變出更多的座椅，Mark X Zio共有「Personal Sedan Mode」、「Active Wagon Mode」、「Friendly Minivan Mode」三種座椅模式，無論置物便利性或乘坐舒適性均可滿足需求。但嚴格來說這種型態早出現在競爭對手上，只不過TOYOTA大玩文字遊戲，希望能吸引更多消費者上門。
動力上Mark X Zio共有兩種心臟選擇，分別為直四2.4升，擁有163hp/22.6kgm功率，頂級則是輸出280hp/35.1kgm功率的V6 3.5升兩具汽油引擎，前者與Super CVT-i變速系統搭配，後者配置密齒比六速手自排變速系統，在平均油耗表現上，2.4升為每公升12.8公里，3.5升則是10.2公里。而為了延續Mark X優異的操控和舒適性，底盤懸吊採用前麥弗遜、後雙A臂結構，為了達到更容易駕駛，Mark X Zio並未採用後輪驅動，而是使用前輪驅動模式，同時也針對北海道地區推出四驅系統。而內裝鋪陳與配備方面，多處置物空間、恆溫空調、影音系統等則依等級差異有所不同，而內裝配色共有灰色與棕色兩種，為了營造年輕化，捨棄木紋飾板以大量金屬飾板來取代。安全系統上AFS、六具SRS、雷達定速巡航等都可在清單中尋得。
至於售價方面，Mark X Zio從日幣256萬圓（約合新台幣91萬元）起跳，頂級3.5升則要價333萬圓（約新台幣119萬元），若與Odyssey相比似乎高出不少，但TOYOTA企圖瓜分中大型Minivan市場的野心相當明顯，只不過Mark X Zio是否能獲得市場青睞，就看接下來的造化了。
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TOYOTA 美日/豐田X-Seater
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