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日本名車系列(109)-TOYOTA Supra A80(1993-2002)
AUTONET記者:蔡致堅(04/10/2009星期五)
基於和NISSAN Skyline GT-R R34、MITSUBISHI GTO、HONDA NSX、MAZDA RX-7等跑車相抗衡,TOYOTA隨著A70型Supra停產後,又開發出全新的後繼車款A80,無論外觀造型、操控性能、產品定位都比前一代更具跑車風格,甚至還被台灣市場冠上牛魔王的稱號,不過有諸多引擎技術卻來自YAMAHA。
車身尺碼為4520×1810×1275mm的Supra,擁有2550mm軸距,並創造出2+2的座椅配置,同時車型上具備雙門與Targa兩種,類似砲彈的流線車體符合空氣力學,也在屬於選配的大型後擾流尾翼裝飾下變得跑車味十足,比起前一代可是更為凶猛。內裝上中控台採用趨近駕駛座設計,呈現出100﹪的戰鬥氣息。
而動力方面,TOYOTA仍賦予Supra一具2997cc直列六缸引擎,共有代號2JZ-GE的自然進氣引擎,能輸出225hp/6000rpm最大馬力和29.0kgm/4800rpm扭力,強悍的雙渦輪增壓2JZ-GTE引擎則擁有280hp/5600rpm最大馬力及44.0kgm/3600rpm扭力,變速系統則有四速自排和六速手排兩種,不過2JZ-GTE引擎是由YAMAHA協助開發,主要是TOYOTA本身沒有研發高性能引擎的能力,這就如同1960年代名車2000GT一樣,引擎設計全假YAMAHA之手。此外,4WS四輪轉向、TEMS、前後雙A臂、四輪碟煞也都出現在Supra上。
1994年8月原廠針對Supra進行小更動,主要是增加消費者所期待的17吋鋁合金輪圈(當初問世時渦輪增壓輪圈採用鐵黑塗裝,自然進氣則是銀色,爾後全面統一成銀色),並增加RZ-S和SZ-R兩種等級,RZ、SZ-R將六速手排與17吋鋁圈列為標準配備,RZ-S則可選擇四速自排或六速手排,17吋輪圈為選配,
1996年針對Supra的內外觀進行小改款,不過頂級的豪華仕樣GZ從型錄上消失。1997年隨著第二代Aristo大改款登場,Supra的引擎也增加VVT-i氣門可變系統,共有自然進氣2JZ-GE(255hp/6000rpm、29.0kgm/4800rpm)及雙渦輪增壓2JZ-GTE(280hp/5600rpm、46.0kgm/3600rpm)兩具直六2997cc引擎,不過渦輪增壓引擎未配置可變氣門裝置,結果動力提升後造成市場大賣,這也讓TOYOTA在雙門跑車的開發更為積極。
受到日本新的環保法規影響,加上跑車逐漸被SUV取代,Supra與其勁敵NISSAN Skyline GT-R R34等陸續停產,終於在2002年8月消失在TOYOTA產品陣容中。
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