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逐漸向上延伸,TOYOTA的未來在Plug-in Hybrid!
AUTONET記者:蔡致堅(05/22/2012星期二)
在全球一片節能環保風潮中,TOYOTA的Hybrid技術幾乎是搶盡所有人光采,甚至也讓當初對此頗為不齒的歐美車廠紛紛跟進,不過就在對手跟上腳步的同時,TOYOTA更計畫要擴大Plug-in Hybrid的陣容,原本僅有Prius PHV一款車種,接下來將往上延伸至中大型產品,這下要比續航力和節能,恐怕沒有敵得過TOYOTA!
打從1997年TOYOTA推出第一代Prius以來,當時所有車廠多以燃料電池與氫燃料為研發主軸,對於TOYOTA的油電複合動力根本是不肖一顧,而HONDA的Insight也屬於實驗性質,礙於電池技術等問題性能和輔助效果並不彰,但誰會料到電池和電腦技術的精進,加上內燃機的改變,在地球暖化越來越嚴重、各國對於油耗排放法規更趨嚴苛、國際原油價格飆漲等諸多情況下,Hybrid衍生成為新世代動力科技的代表,反觀氫燃料和燃料電池卻陷入開發成本過高的窘境,歐美車廠決策錯誤加大和TOYOTA之間的距離。
所以繼Prius後,TOYOTA旗下陸續開發出Estima Hybrid、Crown Hybrid、SAI、Camry Hybrid、Aqua(Prius c)等,及LEXUS RX450h、LS600h、GS450h等油電複合產品,除了跑車之外涵蓋層面幾乎通包,這也讓TOYOTA成為Hybrid領域的佼佼者。當然TOYOTA也不會因此而自滿,反倒又開發出續航力更強的Prius PHV(Plug-in),單純以電動模式行駛續航距離為26.4km,電動馬達和Hyrbrid系統同時運作下平均油耗更高達61km/L,倘若以40L油箱來計算,加滿油可是能行駛超過2400km,這樣的表現確實吸引人,也替消費者在用車時的荷包壓力解套。
正因為Plug-in有如此誘人魅力,TOYOTA決定要擴大旗下PHV的陣容,同時針對系統進行改良,根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息顯示,就TOYOTA的評估,Hyrbid小型車因空間有限,所搭載的電池容量較小,也沒有太空的地方能擺設其他馬達零件,但中大型車就不同,只要空間規劃得宜,電池容量和性能可是有明顯提升,縱使價格偏高,但仍是絕大多數消費者所接受。所以接下來Plug-in將是TOYOTA的發展重點,並逐步拓展至中大型房車,所以像下一代Camry、Crown、RX甚至LS等也都可能配置Plug-in的新系統,這樣一來續航力和油耗表現可是無人能敵。
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