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TOYOTA TNGA計畫2016年落實,首部曲下一代Camry動力更新
AUTONET記者:蔡致堅(03/19/2014星期三)
看到VW集團用MQB底盤一下子長一下子短就創造出不同車款,身為全球最大車廠的TOYOTA自然不是滋味,因此再度發揮1960年代的模仿精神,於2013年提出TNGA(TOYOTA New Global Architecture)新全球架構計畫,雖說第一個作品為下一代Prius,實際上Prius僅能算是計畫的延伸,真正的首部曲確定為2016年發表的新Camry。
在TOYOTA的TNGA計畫中,將把現有的底盤平台整合成C、K、B三種,引擎與駕駛座週邊的車體結構等採用共通化,同時一種排氣量引擎將分為自然進氣、渦輪/機械增壓、油電複合等三種型態選擇,並針對不同車型有差異化配置,而這樣的做法除了可有效降低成本,更重要的是可明顯增加獲利,且對工程師和設計師來說也更為簡單,僅需在既定標準格式下作出調校設定與外型即可,手續無須如過往那般繁複。
根據AutoNet汽車日報的獨家訊息顯示,雖然2015年新Prius有著TNGA計畫的影子,但實際上並非全套,因為Prius屬於規格特殊的Hybrid車款,設計上和其他量產車有所不同,因此真正第一款TNGA作品為2016年問世的新Camry(這意味目前台灣的國產版本還有至少兩年就要進行大改款!)。新Camry沿用現行款的車體結構,底盤平台仍舊延續,外觀造型據聞等同大一號的Corolla,雖說現行全球共有2.5L直列四缸自然進氣、2.5L直列四缸Hybrid與3.5L V6三種引擎設定,但最終將保留2.5L自然進氣、2.5L Hybrid,3.5L V6極有可能由2.5L直列四缸渦輪增壓取代,也就是採用全系列AR心臟,以符合現今Downsizing的流行趨勢。此外變速系統除了CVT外也維持六速自排設定。
所以在2016年之後,TOYOTA的TNGA將逐步拓展到其他量產車款上,當然也包含下一世代的RAV4、Corolla甚至已經著手開發的新Vitz/Yaris(今年第四季導入國產化的下一代),都將採用嶄新的引擎、底盤和車體結構,至於TNGA的評價和成果如何,或許到2016年就會揭曉。
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