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著眼燃料電池技術,TOYOTA與TESLA再續合作前緣
AUTONET記者:陳彥齊(05/29/2014星期四)
繼TESLA於月中時因TOYOTA RAV EV銷售慘澹(預計銷售2600輛,但卻僅有1594量水準),將停止供應車載電池、電動馬達模組,TOYOTA這邊也有意將在年底時停產此依車款;在種種的動作之下,看似兩方的合作將告一段落,但其實卻是在盤算著更偉大的事。
儘管TOYOTA目前握有市場主流的Hybrid節能技術,但其實最終目標則是著眼於不浪費一滴石油的氫燃料電池,當然,這樣的計畫也在2013年底東京車展發表的準量產版的FCV Concept之後更加明朗化,然而為了趕在2015年能將FCV排入量產,其中所使用的電池組還是得要仰賴TESLA的高端技術。
與純電能相比,FCV Concept的動力來源為藏在車身底下的氫燃料儲存槽及電池所組成,具備等同於136hp馬力的100kW輸出功率,需花費10秒才能完成100km/h的加速衝刺,滿電的情況下續航力約可達到482km,而且僅需3-5分鐘的時間便能將儲存槽加滿,省去傳統電池充電耗時的問題,重點是氫燃料電池是以氫或含氫物質結合氧所形成的一種燃料電池,在化學反應之後僅會產生電流及水且完全沒有污染。
不過諷刺的是,TESLA執行長Elon Musk於去年10月底到德國慕尼黑為新展示間剪綵時不慎開了氫燃料電池的玩笑,隨後引發純電動和燃料電池兩大陣營的激烈論戰,如今卻又持續提供TOYOTA在新能源車款上的技術支援,其做法可說是叫人摸不著頭緒。
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