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TOYOTA當家旗艦Crown Majesta日本正式發表

AUTONET記者：蔡致堅(03/27/2009星期五)

自從TOYOTA明確規劃LEXUS的品牌定位後，原本的Celsior從TOYOTA陣容消失後旗艦就由Crown Majesta頂替，但上一代Crown Majesta的產品吸引力稍嫌不足，且又碰上金融海嘯，加上高級四門房車的銷售量直直落，因此TOYOTA決定延遲新一代Crown Majesta的發表，一直到2009年3月才正式問世。

1999年正式成為Crown車系旗艦的Majesta，在2004年隨著Crown大改款後，也在同一年7月進行推出新車型，並在LEXUS於2005年正式進駐日本後取代Celsior的地位，成為TOYOTA的當家旗艦。但論氣派與動力，現行款Crown Majesta似乎略微不足，因此TOYOTA原本計畫在2008年9月推出全新一代，但受到市場買氣低迷、油價高漲及全球性金融海嘯等因素，決定延後上市日期。

雖說是大改款車型，但向來以成本為優先考量的TOYOTA，自然不會新旗艦再開發新底盤與車體，因此Crown Majesta的底盤平台沿用現行LEXUS LS460，在重新設計車身鈑件與細部後，變成4995×1810×1475mm的車身，與上一代頗為神似，卻更有豪華旗艦的氣勢。軸距則擴大至2925mm，因此內部能提供非常寬敞的乘坐空間。而動力方面LEXUS LS460搭載的V8 4.6升（4608cc）1UR-FSE直噴引擎，最大輸出馬力和扭力分別為347hp/6400rpm、46.9kgm/4100rpmkgm，並搭配八速手自排變速系統，不過4輪驅動的i-four車型僅與V8 4.3升3UZ-FE引擎搭配，4292cc排氣量僅有280hp/5600rpm、43.8kgm/3400rpm輸出功率，且與六速手自排變速系統組合。

另外在配備方面，新Crown Majesta可是面面俱到，真皮座椅、恆溫空調、全方位安全防護、後座中央SRS氣囊、18-20組揚聲器、VGRS齒比可變方向盤、動態控制系統、省油經濟模式等，都隨著等級差異有所不同，甚至還出現著重在後座的四人座椅設定。

雖然四門高級房車在日本市場有下滑趨勢，但TOYOTA卻對Crown Majesta相當有信心，故訂出每月銷售目標1000輛，車型等級則有基本的A Type、舒適導向的C Type、著重後座的四人座G Type、四輪驅動的i-four等四種，售價從日幣610-790萬圓不等，約新台幣217.9-282.2萬元，比起上一代貴了許多，因此要如何在這不景氣年代中創造商機，或許這正考驗TOYOTA的智慧。