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日本名車系列（58）-TOYOTA Supra

AUTONET記者：蔡致堅(03/10/2006星期五)

眾所皆知的TOYOTA當家跑車Supra，雖然已經停產多年，但這款車卻算是Celica的嫡系子孫，當時若沒有Celica XX，那就不會有1986年的第一代Supra。

要說到Supra，那就先來談談1978年的Celica XX吧！基於NISSAN Fairlady Z在北美市場獲得銷售勝利，TOYOTA因此在1978年4月推出以Celica為基礎、延長軸距的頂級車款Celica XX，內裝配備全是當時原廠最豪華，性能也是一流；當1981年Celica大改款，Celica XX也以不同的設計風格呈現，所以1986年2月，隨著Soarer問世，TOYOTA遂一同開發出頂級跑車Supra，以進攻美國市場。

其實第一代Supra的外型設計與Celica XX非常神似，但車身較Celica XX短了40mm，寬度減少5mm，因此尺寸為4620×1690×1310mm，而軸距也縮短20mm，與同底盤的Soarer少了75mm，僅提供2+2空間座椅配置的2595mm軸距。初期Supra只有雙門斜背一種車型，1986年6月為了符合美國消費者需求，推出「Aero Top」敞篷車型，輕量化的可拆式車頂在卸下後，可收藏在行李廂中。

內裝配備以現在的標準來看，依舊具備豪華感，卻少了點跑車風格，恆溫空調、CD音響、電動座椅等樣樣具備，三輻式方向盤與高檔皮革桶型座椅更列為頂級款的標準行頭。同時消費者也可選擇液晶數字或傳統指針儀表。無窗框的設計則是TOYOTA在80年代中期大膽嘗試，但卻也成為消費者最大詬病之處-風切聲過大、膠條密合度不足，所以趁著1987年1月的小改款，將這些缺點給改進。

動力上Supra共有四種心臟選擇：直六3.0升DOHC渦輪增壓7M-GTEU引擎（230hp）、直四2.0升DOHC雙渦輪增壓1G-GTEU引擎（185hp）、直四2.0升DOHC自然進氣1G-GEU引擎（160hp）、直四2.0升SOHC自然進氣1G-EU引擎（115hp），全車系均可選擇五速手排或四速自排，其中最受歡迎的莫過於3.0升與2.0升的渦輪增壓引擎，在大改款前2.0升雙渦輪增壓引擎的馬力輸出更調校到280hp的境界。

第一代Supra在1993年進入產品週期，同一年5月由更為流線且現代感的後繼者取代，也就是日本跑車四大天王之一的「牛魔王」。