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35年後汽油車滅絕？TOYOTA「Environmental Challenge 2050」達零污染

AUTONET記者：蔡致堅(10/16/2015星期五)

由於德國VW搞烏龍而再度穩居世界第一的日本TOYOTA，於日前由內山田竹志會長宣布長期方針「TOYOTA Environmental Challenge 2050」，誓言要在2050年新車排放的二氧化碳總量比2010年減少90﹪，同時亦提出以環保為主的六大目標，期望藉此能達到零污染的境界。

打從發展Hybrid技術並成功地站上全球車壇領先地位的TOYOTA，有鑑於各國急速發展造成氣候變遷、資源缺乏的環保問題，因此提出「TOYOTA Environmental Challenge 2050」六大挑戰目標，其中最大目標乃在35年後汽車二氧化碳達零排放，並逐年降低汽油車的生產比例，同時提高燃料電池車、電動車與Hybrid車等的數量，這對全球其他車廠來說可是莫大且震撼的宣言。

TOYOTA Environmental Challenge 2050六大挑戰目標
「新車CO2零排放挑戰」：目標在2050年全球新車行駛時所排放的二氧化碳排放量，將比2010年降低90﹪。所以2016年中開始導入燃料電池巴士，期望能在2020年東京奧運時能有100輛在路上營運。2020年是以全球銷售3萬輛以上燃料電池車為目標，而最引以為傲的Hybrid車則在2020年之前年銷售150萬輛、並累計1500萬輛為目標。同時2020年全球新車行駛時的二氧化碳排放量，希望能比2010年減少22﹪以上。

「產品週期CO2零排放挑戰」：從材料、零組件、配件、配備等都以零排污為目標，具體來說從商品開發、生產過程、材料選擇等都將環保要素考慮進去，尤其將大量採用環保再生材質以降低對環境污染。

「工廠CO2零排放挑戰」：目標在2020年在產線上所生產每一輛車比2001年的二氧化碳排放量減半，2030年則降至1/3，同時利用再生能源和氫燃料期望能在2050年達到零污染。

「降低對水資源衝擊最小化挑戰」：由於各國對水資源已發出警告，因此針對工廠內的工業用水量將減少，並利用回收再利用降低水資源用量；同時以最嚴苛的標準來管控污水排放，期望能對環境做最大貢獻。

「循環型社會/系統架構挑戰」：由日本規劃正確的「資源回收再利用」技術和系統，並於2016年起在全球展開。

「人與自然環境和諧共生挑戰」：只要是TOYOTA集團相關的區域或國家，將從2016年展開三個計畫，以環境保護並帶給下一代最佳環境為最高目標。

光看這些遠大的目標一時間會令人感動，但仔細解讀卻發現第一項恐怕就很難達成，為什麼？理由很簡單，車廠的命脈就在於技術，尤其動力科技更是獨門絕技，倘若節能車、電動車的比例增加，甚至完全取代傳統汽車，那麼動力科技大同小異，車廠到最後就只是比品牌、服務和其他配備面，而且更重要的是，35年後到底會有什麼樣的發展誰也不曉得，只能說TOYOTA這回賭很大，最終如何就等35年後吧！