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搶攻年輕個性化世代，TOYOTA新Mark X日本正式發表
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AUTONET記者：蔡致堅(10/20/2009星期二)
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與第一代相更外觀造型更付性能跑格
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以M-BENZ C-Class、BMW 3系列、NISSAN Skyline、LEXUS IS為假想敵的Mark X，是TOYOTA在2004年11月以Mark II後繼車身份、企圖吸引年輕族群注意的中大型房車，然而第一代因外觀造型不討喜，在日本市場銷售不彰，因此經過五年後TOYOTA終於在日前發表第二代車型，在精心設計後果然更有性能車味道。
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4730×1795×1435mm的車身與2850mm軸距較同級車稍大些
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4730×1795×1435mm的車身與2850mm軸距，尺碼上比起對手高出一截，雖然過去的定位為Crown的年輕版，但為了吸引40歲左右熟男注意，所以在造型設計上偏重個性化，不規則狀頭尾燈組與雙排氣尾管乃標準配備，且車頭整體也更為低斜，頗有跑車的味道。屬於第二代的新Mark X依然沿用現行款車體與底盤，車型共有”Standard”、”Sport”、”Premium”三種，動力則為2.5L和3.5L兩種，等級上則分為FR前置引擎後輪驅動的250G F Package、250G、250G Relax Selection、250G S Package、250G S Package Relax Selection、350S、Premium、Premium L Package，及四輪驅動的250G FOUR、250G FOUR F Package，主要差異點在於配備和外觀空力套件。
動力上TOYOTA做了重新調整，新一代Mark X基本款搭載代號4GR-FSE的2.5L V6 DOHC直噴汽油引擎，擁有203hp/6400rpm馬力和24.8kgm/4800rpm扭力（0-100km/h加速為8.4秒），頂級則是以代號2GR-FSE的3.5L V6 DOHC直噴汽油心臟，來取代原本的3.0L心臟，因此最大馬力上探318hp/6400rpm，扭力峰值更達38.7kgm/4800rpm扭力（0-100km/h加速為5.9秒），數據上直逼M-BENZ C350與BMW 330i，且2.5L的平均油耗為13.0km/L，完全跳脫中大型房車的格局，對消費者來說可是既能享受性能又可節省荷包。至於變速系統全面配置六速手自排系統，同時還有方向盤撥片換檔功能，以凸顯新Mark X所強調的跑格性能風。
安全配備與防護方面，原廠將EBD的ABS防鎖定系統、VSC車身動態穩定系統、TRC防滑循跡系統、VDIM動態方向盤整合系統、動態頭枕、雙階段SRS防護氣囊、Pre-Crash預警安全系統、雷達感應定速巡航系統等，列為新Mark X各等級車型的配備清單中。此外，內裝鋪陳共有木紋飾板及金屬飾板兩種，並提供黑色及米色皮革或絨布座椅。
當然在車型等級與配備上的差異下，價格方面也有所區隔，新一代Mark X從日幣238萬圓（約新台幣85萬元）起跳，頂級則上探日幣380萬圓（約新台幣135.7萬元）左右。
此外專事TOYOTA改裝的TMI（TOYOTA MODELLISTA International），也推出擁有3.5L V6機械增壓引擎、輸出功率高達360hp/6400rpm、50.8kgm/3200rpm的+M Super Charger性能版，並配置19吋專屬鋁合金輪圈、車身降低20mm懸吊避震器，售價為日幣530.3萬圓，約新台幣189.4萬元。當然也有針對內外觀和懸吊強化的Vertiga版，價格則是日幣267.1-379.7萬圓，合新台幣為95.4-135.6萬元。有鑑於景氣和買氣等因素，TOYOTA將銷售目標訂在每個月3,000輛，若以新Mark X的賣相來看，每個月應該有4,000輛的實力。
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不規則狀頭尾燈組與雙排氣尾管乃標準配備
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M-BENZ C-Class、BMW 3系列、NISSAN Skyline、LEXUS IS可都是Mark X的對手
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座艙設計強調前座買家專用
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車型共有”Standard”、”Sport”、”Premium”三種設定
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以便利和人性科技化為訴求的內裝鋪陳
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除米色內裝外還提供黑色真皮選擇
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TOYOTA MODELLISTA International操刀的Mark X共有+M Super Charger與Vertiga兩種版本
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有了專屬空力套件加持更顯殺氣騰騰
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TOYOTA 日本/豐田Mark II
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