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日本名車系列（189）：TOYOTA Celica（1977-1981）

AUTONET記者：蔡致堅(04/05/2012星期四)

1977年歷經6年8個月後Celica終於邁入第二世代，車型上仍延續雙門與雙門斜背兩種模式，但造型比起第一代顯得更為洗鍊，並將四圓頭燈組列為主要設計元素，同時車身尺碼也放大至4460×1635×1300mm，軸距亦從2425mm小增75mm達2500mm，而當時流行的剛直線條，讓Celica整體顯得更具霸氣。

軸距2500mm的配置比起上一代2425mm增加75mm，最小迴轉半徑雖然從4.8m增加為5.0m，但也讓車室空間變得更為寬敞，尤其後座乘員腿部的壓迫感減低，故成為可搭乘五人的雙門車。七環表則簡化為四環，音響、空調系統則全部納入標準配備，另外1978年針對雙門斜背與外銷車款提供天窗，因此在C/P值上獲得消費者認同。

動力方面共有1588cc OHV雙化油器（105hp/6000rpm、14.0kgm/4200rpm）、1588cc DOHC雙化油器（115hp/6400rpm、14.5kgm/5200rpm）、1988cc SOHC噴射EFI（125hp/6000rpm、17.0kgm/4400rpm）、1968cc DOHC雙化油器（145hp/6400rpm、18.0kgm/5200rpm）等四具直列四缸水冷引擎，甚至還增加一具1.8L OHV心臟（銷售不佳少量生產），並和四速手排、五速手排與三速自排搭配組合。前麥弗遜、後四連桿懸吊底盤同為第二代Celica標準結構，為了提升安全指數將四輪碟煞納入全車系標準配備中。

為了與NISSAN Fairlady Z抗衡，1978年推出Celica XX，並針對Celica進行小改款，將四圓燈改為四方燈，水箱護罩亦作小幅度修改，以讓消費者有「Celica Look」的視覺效果。有鑒於日本經濟大幅起飛，全球市場對於雙門跑車的需求度大增，TOYOTA正式讓Celica成為重點產品，並在1981年推出第三世代。