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日本名車系列(198):TOYOTA Publica Sports(1962)
AUTONET記者:蔡致堅(07/26/2012星期四)
雖然TOYOTA在1937年成立後便推出中型房車AA型,但那是在第二次世界大戰結束之前,真正奠定汽車工業的,則是因應日本國民車計畫所誕生的Publica,而旗下第一輛跑車Sports 800誕生於1965年,不過藍本卻是源自1962年東京車展問世的概念車Publica Sports。
以Publica底盤結構為基礎的Publica Sports,是一款單門雙座小跑車,怎麼說是單門?因為車門開啟方式類似戰鬥機,採用車頂滑動設計,乘員必須爬進爬出,對男性來說頗為帥氣,對穿著時髦的女性而言恐怕就不太便利;正因為沒有車窗,車艙裡可是密不通風,對駕駛人和乘員來說夏天只有開車門才能消暑。車身尺碼為3558×1437×1171mm的Publica Sports,造形設計由關東自動車佐藤章藏所操刀(曾任職於NISSAN,1959年第一代Bluebird就是出自他手),蛋型車體和雙圓頭燈是一大特色,前置引擎、後輪驅動、前A臂/後葉片彈簧懸吊、四輪鼓煞等的設計也完全遵循Publica。
由於Publica Sports仍屬於概念展示車,且又是樂趣拉風的跑車,因此內裝並沒有太多配備,僅有儀表、方向盤和兩張座椅,音響、空調通通免去,而車款也並非採用鋼板製成,而是輕量化的塑膠材質。
動力方面仍採用Publica的697cc水平對臥空冷雙缸OHV單化油器引擎,壓縮比從7.2:1調整為7.3:1,馬力從28hp/4300rpm調漲為38hp/5500rpm,扭力維持在5.4kgm/2800rpm,並搭配四速手排變速箱,由於車身重量僅有580kg,據當時原廠測試獲得140-150km/h的極速。
雖然最後Publica Sports並沒有量產,但1965年卻以此為基礎推出膾炙人口的Sports 800,這也開啟TOYOTA在跑車領域的大門,並替後續的產品鋪好路子。
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