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太受歡迎產能增加，TOYOTA Mirai三年生產5700輛！
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AUTONET記者：蔡致堅(01/26/2015星期一)
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於2014年11月在日本發表的Mirai，可是TOYOTA在氫燃料技術上的一大新成就，也算是繼Hybrid之後的計畫，雖說計畫進軍歐美市場，但礙於相關軟硬體設備與生產成本等問題，Mirai的年產能設定在700輛，然而從日本一個月就接獲超過1000張訂單的盛況，以及在國際上受到矚目與期待，使得TOYOTA必須調整產能目標，到2017年為止總計將生產5700輛！
在TOYOTA原本的規劃中，Mirai在2015年底的年產能為700輛，孰料光日本短短一個月的訂單就高達1500張，且絕大部分來自公家機關，這與走入消費者的目標差距很大，加上接下來在第三季將於美國和歐洲上市，依照這樣的生產數料絕對無法滿足需求，因此TOYOTA緊急調整策略，2015年仍維持700輛的產能，2016年增加為2000輛，2017年則提高至3000輛的規模，也就是說在2017年底總計可生產5700輛的Mirai。
具有強烈未來感的Mirai，於4890×1815×1535mm車身尺碼和2780mm軸距設定下，配置17吋鋁圈與21555/R17輪胎的組合，加上附水平自動調整的LED頭燈、LED尾燈/方向燈等，以營造符合時代潮流的科技感，也宣示邁向新世代的決心。雖然尺碼不小，但車艙卻僅提供四人乘坐，主要是必須裝載鎳氫電池燃料，壓縮氫氣裝在122.4L（前60.0L、後62.4L）的儲存槽，只要3分鐘的加氫作業就能獲得650km續航力，代號4JM電動馬達可輸出154hp馬力，以及34.2kgm扭力，0-96km/h只需9.0秒、極速可達175km/h。配備將觸控式恆溫空調面板、加熱方向盤/座椅、手機無線充電、雙前座/駕駛座椅膝部/雙側邊/前後簾式七具防護氣囊、BSM盲點偵測系統、LDA車道偏離警示系統、定速巡航系統、S-VSC轉向輔助行車穩定系統、PCS碰撞預警系統、倒車顯影等都列為標配。
雖說Mirai增產後確實能滿足市場需求，但目前必須解決的課題，在於各國加氫站普及度的不足，以及能源政策、購車補助等問題尚無明確定案，尤其Mirai的成本比起傳統內然機或者Hybrid車輛要來得高，如果沒有更優惠的價格恐怕消費者難以接受，當然對TOYOTA來說亦無法落實大量生產，要推動氫燃料技術困難度就變得較高。
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TOYOTA 美日/豐田Mirai
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