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日本名車系列(151)-TOYOTA Corolla FX(1992-1995)
AUTONET記者:蔡致堅(12/21/2009星期一)
雖然大家對於Corolla的印象,仍停留在國民四門房車,但在該車系中曾推出三門的FX,鎖定對象為年輕族群,1992年問世、代號AE100的Corolla FX,屬於FX車系的第三代車款,日本版本僅有三門車型,歐洲市場則有三門和五門兩種選擇。
利用稱得上Corolla掀背版的Corolla FX,在1992年5月於日本上市,基本上這算是第三代車型,也是針對年輕族群所特別開發的產品,當然主要目標鎖定在HONDA Civic。第三代Corolla FX比起第七代Corolla要晚一年推出,全車系日規版本僅保留三門車型,歐規則有三門和五門兩種,並只有一具1.6L汽油引擎,但因應需求共有兩種馬力輸出。A柱之前完全從Corolla四門版移植的Corolla FX,雖然軸距同為2465mm,但將Corolla四門版的後行李廂直接切除,換上掀背尾門,使得車身長度減少175mm,變成4095×1695×1380mm的三門掀背車,並配置175/65SR14的輪胎,另外高性能的GT則因搭配185/60R14輪胎,使得超身高度變成1375mm,寬度也微幅縮小成1685mm。
動力系統方面,Corolla FX基本款搭載代號4A-FE的1587cc直列四缸DOHC 16氣門電子噴射水冷汽油引擎,採用HYMEGA TwinCam設計,強調低轉速力道,擁有115hp/6000rpm馬力及15.0kgm/4800rpm扭力,另一具搭載於性能導向GT車款上的,為代號4A-GE 1587cc直列四缸DOHC 20氣門水冷噴射引擎,在VVT可變氣門的幫助下,可發揮160hp/7400rpm、16.5kgm/5200rpm功率,儼然就是歐洲小鋼砲的實力。變速系統除了傳統五速手排,還提供一具ETC-S的四速自排變速箱,可根據駕駛人習慣進行學習。
底盤懸吊方面將四輪前後麥弗遜結構列為標準配備,這對車身短小的Corolla FX來說提升操控靈活度,而GT車型前懸吊則採用超級麥弗遜結構,因此在操控性能部分比起一般Corolla FX更上一層樓。由於Corolla FX是從Corolla衍生而來,在內裝鋪陳與配備上可說是幾乎完全移植,中控台上配置音響、空調等面板,四輻式動力方向盤初期並未將SRS氣囊列為標配,而頂級GT更採用兩張桶型賽車座椅,以增添跑車風格;不過高檔的ABS在當時卻屬於全車系選配。
1993年針對音響進行小改款,1994年則提升配備豐富性,1995年Corolla推出第八代車型,而基於日本消費者對於掀背車並未如歐洲民眾熱衷,因此在同時間停產,直到2001年Corolla Runx才承襲Corolla FX的三門掀背精神,成為Corolla車系相當重要的產品。
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