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TOYOTA Prius日本價格平易近人,台灣一般民眾還是買不起
AUTONET記者:蔡致堅(05/20/2009星期三)
在TOYOTA Hybrid作戰計畫目標中,希望每年能在全球銷售100萬輛各類型Hybrid車款,其中更以Prius為主力,發展至第三代的Prius,不僅排氣量增加,空間也變得更大,配備亦更為豐富,在日本與美國的售價卻比第二代更便宜,甚至僅比最大敵手HONDA Insight貴一點,難怪在發表之前於日本訂單就超過8萬張。
以「壓倒性的環保節能」、「駕馭樂趣」為最高訴求目標所開發的第三代Prius,日規版終於正式發表,TOYOTA打出日幣205萬圓(約新台幣73.2萬元)起跳的策略大舉進攻日本汽車市場,同時第二代車型以日幣189萬圓(約新台幣67.5萬元)的超低價併賣(每月銷售目標2000輛),企圖干擾HONDA Insight,以成為Hybrid的領先者,當然每月1萬輛的銷售目標,更創下Hybrid發展以來的歷史新高。基本上HONDA Insight之所以讓TOYOTA拉警報,且TOYOTA敢訂出在日本銷售1萬輛的高目標,主要是Insight於4月份創下日本汽車發展史頭一次Hybrid銷售居冠的佳績,這樣的成績的確讓人心動與眼紅,這也更加強TOYOTA誓言每年要在全球銷售100萬輛Hybrid車的決心。
其實以第三代Prius的實力來說,排氣量從1.5升增加變成1.8升,空間也更為寬敞,配備上也不再走陽春路線,而是極盡所能地豐富化,諸如抬頭顯示衛星導航、可進行充電的車頂太陽能板、恆溫空調,幾乎全車有90﹪的系統屬於全新開發,尤其THS-II系統更創造每公升38.0公里的平均油耗,這對生活在高油價時代的消費者來說,無疑是減輕荷包負擔壓力的一大方案。此外,不少日本保險公司也針對節能減碳進行保費減免措施,像Prius就可減少15﹪的保險費,這對消費者來說也是一大誘因。
不過第三代Prius引進台灣市場後,雖享有貨物稅減免的條件,但關稅依舊不低,猜測身價恐怕要破百萬,但不少民眾購車是以排氣量稱斤論兩,仍是追求實用與平價,且Hybrid車在台灣也沒有太多優惠,因此Prius只能算是有錢人的代步工具,廣大老百姓還是無福。
TOYOTA 日本/豐田Prius
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