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日本名車系列（260）：TOYOTA Fun Cargo（1999-2005）

AUTONET記者：蔡致堅(03/21/2013星期四)

1999年8月和四門房車Platz同時誕生的Fun Cargo，都是Vitz底盤所衍生的車款，而Fun Cargo強調寬敞空間和高機能性，由於搭上RV熱潮，在日本一上市便供不應求。

以「Compact Tall Wagon」為開發主軸的Fun Cargo，是TOYOTA為了滿足RV愛好者所推出的小型休旅車，雖然和Vitz、Platz系出同門，卻獲得截然不同的外觀造型，軸距也比Vitz增加130mm達2500mm，導致車身尺碼為3860×1660×1680mm，比起Vitz的3610×1660×1500mm要來得大很多。內裝中控台與Vitz、Platz完全相同，僅在空調出風口造型和音響位置進行修改，中置儀表、空調、2DIN音響、後座四段後傾、側開後尾門、多處置物空間都是標準配備。同時原廠也提供個性化配件給消費者選擇，包含座椅和飾板的顏色。

動力方面完全與Vitz、Platz共用，為三款VVT-i可變氣門直列四缸DOHC自然進氣引擎，基本款為代號1SZ-FE的997cc，具有70hp/6000rpm、9.7kgm/4000rpm功率，中階為代號2NZ-FE的1298cc，擁有88hp/6000rpm馬力和12.5kgm/4400rpm扭力，頂級為代號1NZ-FE的1496cc，調校後可發揮最大馬力105hp/6000rpm與峰值扭力14.1kgm/4200rpm，變速系統全部採用方向機柱式的Super ECT四速自排，並提供FF和4WD兩種驅動模式選擇。

由於採用前麥弗遜、後拖曳臂懸吊結構，且提供寬敞多變空間，以及相當具有經濟效能的動力選擇，加上最小迴轉半徑僅5.1m，因此Fun Cargo上市初期的銷售成績相當驚人，不僅是Platz的兩倍，更超過Vitz所設定的7000輛目標。2002年進行一次小改款，除了外觀上的改變，座椅的功能也略作修改，讓後座變成6：4分離機制。由於Fun Cargo的成功讓TOYOTA信心大增，遂在2005年推出後繼車種Ractis，不過成績卻沒有Fun Cargo來得亮麗。