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日本名車系列（283）：TOYOTA Corolla（1991-1995）

AUTONET記者：蔡致堅(08/30/2013星期五)

在TOYOTA與美國GM的合作下於1983年所成立的NUMMI後，除了在1985年推出以第五代Corolla兄弟車Sprinter為基礎開發的CHEVROLET Nova，更在1989年以第六代Corolla重新包裝以GEO Prizm進行販售，當然第七代Corolla也在TOYOTA跳脫「Just Size Car」的概念下，尺碼和氣派度全面提升。

軸距從2430mm增加至2460mm的第七代Corolla，雖然共有日規、美規、歐規等三種，但整體上分為四門、三/五門掀背、五門斜背、旅行車等形態，且此時尚未根據市場需求作出造型區隔，以四門房車為例，更為渾圓的身影除了是1990年代流風格，和Camry有著十足的相似度，4270×1685×1380mm尺碼也比第六代明顯加大，不過機械結構完全承襲第六代設定，於重新包裝設計下讓入門房車升級，也替接下來的Corolla的佈局和發展奠定基礎。

雖然僅是大眾車定位，但TOYOTA卻賦予第七代Corolla高質感的元素，用料材質的選擇更精進，四輻式方向盤與MR2、Celica、Camry等共用，頂級版本更將六片CD換片機、電動天窗、電動窗、中控鎖、電動調整後視鏡等列為標準配備。加長的軸距讓乘坐置物空間更寬敞，所以獲得小家庭與年輕人歡迎，在日本更為老年人購車首選。前後麥弗遜獨立懸吊、175/65R14輪胎、ABS前碟後鼓煞車、駕駛座SRS氣囊、4.8m最小迴轉半徑，也都列入配備清單中。

動力方面原廠提供4E-FE（1331cc，100hp/6000rpm、11.2kgm/4800rpm）、5A-FE（1498cc，105hp/5600rpm、14.1kgm/4400rpm）、4A-FE（1587cc，115h/6000rpm、15.0kgm/4800rpm）三具直列四缸電子噴射汽油引擎，以及一具代號2C（1974cc，73hp/4500rpm、16.1kgm/2400rpm）柴油引擎的選擇，所有引擎都可和五速手排或四速自排搭配。1993年日本進行小改款，將外觀和配備作調整。而台灣也因Corolla於美國生產而得以進口，延續至第八代更連續九年榮獲單一進口車銷售冠軍，這對日後第九代導入國產化奠定相當穩固的基礎。在世代交替週期之際，第七代Corolla於1995年正式進入第八世代，也從這一世代起正式區分為美規、日規和歐規三種版本。